1月4日，上海軌道交通21號線一期工程、南匯支線（兩港市域鐵路）工程開工。

“浦東發(fā)布”微信公眾號 圖

據(jù)“浦東發(fā)布”消息，軌道交通21號線一期工程是上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中重要的南北向徑向市區(qū)線。線路位于浦東新區(qū)范圍內(nèi)，由南向北途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)，串聯(lián)了國際旅游度假區(qū)、張江科學城、金橋出口加工區(qū)三大功能區(qū)及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。全線采用地下敷設(shè)方式，全長約28公里，設(shè)18座車站。

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21號線南起六陳路站，沿六陳路-秀沿路-哥白尼路-廣蘭路-金港路-楊高北路-東靖路走行至東靖路站。全線設(shè)置六陳路站、唐黃路站、迪士尼站、申江南路站、張江站、康南路站、軍民路站、學林路站、張衡路站、高斯路站、廣蘭路站、龍東大道站、浦東足球場站、云橋路站、金橋站、凌河路站、楊高北路站和東靖路站（以上站名均為暫命名）。

21號線一期工程建成后，將成為浦東地區(qū)南北方向的一條重要交通線路，為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務。據(jù)相關(guān)負責人介紹，線路列車將采用6節(jié)編組的A型車，列車最高速度是100公里（每小時），將比以前常規(guī)的線路80公里（每小時）更快一些。

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21號線一期工程的建設(shè)將促進沿線重點區(qū)域開發(fā)、提高沿線出行效率和品質(zhì)，彌補軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋空白、緩解6號線客流壓力，提升網(wǎng)絡(luò)整體效益、改善市區(qū)交通結(jié)構(gòu)和環(huán)境，尤其對促進浦東新區(qū)三大功能區(qū)聯(lián)動發(fā)展，支撐兩個主城副中心功能的發(fā)揮并推動上海建成具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心具有十分重要的意義。

“上海申鐵 ”微信公眾號 圖

上海申鐵方面介紹，南匯支線（兩港市域鐵路）是上海市域鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是加強臨港新片區(qū)與上海市中心城區(qū)及新城之間快速溝通的重要市域鐵路，能夠快速聯(lián)通臨港新片區(qū)和浦東、虹橋兩大綜合交通樞紐，對臨港新片區(qū)開發(fā)、新城建設(shè)和臨港新片區(qū)更好融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

南匯支線（兩港市域鐵路）線路全長約34.86公里，北起浦東樞紐（上海東站和規(guī)劃T3航站樓），主線自T3航站樓引出，沿兩港大道向南，在東大公路處轉(zhuǎn)向東，在橋江路轉(zhuǎn)向南，進入臨港新片區(qū)中央活動區(qū)；支線自上海東站引出，沿申嘉湖高速南側(cè)接入下鹽路站。全線新設(shè)車站4座，分別為下鹽路站、東大公路站、臨港綜合區(qū)站、臨港開放區(qū)站；接軌站2座，分別為T3航站樓站、上海東站，主線平均站間距6.85公里。南匯支線（兩港市域鐵路）與機場聯(lián)絡(luò)線共用下鹽路車輛基地，全線建設(shè)總工期為4年。

南匯支線（兩港市域鐵路）與機場聯(lián)絡(luò)線在T3航站樓站實現(xiàn)貫通運營，擬采用大站快車和站站停列車相結(jié)合的運輸組織模式，最高時速160公里，可實現(xiàn)臨港新片區(qū)主要節(jié)點15分鐘到達浦東樞紐交通圈、60分鐘到達虹橋樞紐的時空目標要求。