還記得去年那家因為挖走了寶馬電動汽車核心研發(fā)團隊的4位成員，被德國和法國媒體接連報道的中國初創(chuàng)電動車公司嗎？

這家叫做Future Mobility Corporation（以下簡稱 FMC）的公司2016年3月1日才正式注冊，當時的背景是騰訊、富士康以及中國和諧新能源汽車控股有限公司共同投資的一家專門研發(fā)電動汽車的新公司，因為大肆“挖角”寶馬引發(fā)各方關注。

但是不到一年的時間，這家公司投資人已經發(fā)生重大變化，公司中文名稱也正式更改為“知行”。

2017年1月19日，在FMC和南京政府高端智能電動車項目簽約儀式上，FMC首席運營官戴雷透露，FMC的主體公司名確定為“知行”，目前正在注冊當中?！爸小比×x中國古語“知行合一”，且“知”與“智”不謀而合。

據FMC早前給路透社的回復中，FMC定性為“在香港注冊的全球性公司，是由騰訊、富士康以及中國和諧新能源汽車控股有限公司共同組建的基金孵化而來?！?p>

2015年3月，和諧汽車與富士康、騰訊在鄭州簽署了《關“智慧互聯網電動汽車”的戰(zhàn)略框架協議》，和諧富騰總投資10億元人民幣，騰訊控股、富士康及和諧汽車以3：3：4的比例出資。

2016年3月，FMC正式成立，原寶馬i8項目的集團副總裁畢福康出任公司首席執(zhí)行官，原東風英菲尼迪總經理戴雷出任首席運營官，同時，其他高管團隊也基本招募完成，大部分來自寶馬、奔馳等傳統汽車制造商，也包括Google和Tesla這樣的新興公司。FMC對標特斯拉，主攻高端電動車，力爭在2020年前推出首款智能電動汽車。外媒報道稱，這家公司為和諧富騰在境外注冊。

然而，2016年下半年，有消息傳出富士康不打算入資造車了，原因是跨界入行造車成功率很低。同年11月，富士康高層向媒體表示，富士康不再投資汽車整車項目，FMC項目也面臨終結。

同年11月底，關于和諧汽車董事長馮長革協助內地有關部門調查，自5月開始“失聯”的消息不斷傳出。

近期有媒體報道，戴雷在談到關于FMC融資情況時表示，由于國內資金出境受限，騰訊與富士康并未注資FMC。目前，FMC的投資者變更為和諧汽車、力合汽車、晉亨資本以及FMC管理層。其中，和諧汽車出資3000萬美元?！爸小辈粌H是FMC的官方中文名，還代表著新的投資方和合伙人。也就是說，曾經的和諧富騰已經是歷史。

戴雷表示，FMC的定位是“根植中國，面向全球”，這意味著FMC將實現100%國產化，且工廠將落戶南京。據路透社報道，這家工廠的總投資計劃達到17億美元（約116.4億元）。

戴雷表示，FMC工廠投產的首款車型為智能純電動中型SUV，按照目前的傳統級別分類，應屬于奧迪Q5、寶馬X3級別。目前，FMC的第一個產品平臺已經確認，該平臺至少支持三款產品，其中就包含上述純電動中型SUV。按照FMC的計劃，未來公司產品不僅僅將面向中國市場，當首款量產車在2019-2020年的時間區(qū)間落地后，將由南京工廠銷往全球市場。

不少業(yè)內人士認為，盡管FMC從傳統車企挖來了不少技術專家和高層管理人員，但是目前電動車市混戰(zhàn)日酣，這家新創(chuàng)公司前景并不明朗?！扒坝幸呀浟慨a的特斯拉，后有蔚來汽車等不斷進入的互聯網造車，加之現在已有八家車企獲得了新能源汽車生產資質，電動汽車領域的競爭將會更加激烈，有錢有人還不夠，更多的是抓住市場脈搏、了解市場需求、掌握消費心理，才能決勝千里。造車不是小工程，幾百億的投資當真有所成效還是打了水漂，還有待驗證?！逼囆袠I(yè)分析師曹云表示。