近日，美國(guó)馬薩諸塞州捷運(yùn)署（MBTA）向中國(guó)中車股份有限公司（中國(guó)中車）增購(gòu)134輛新地鐵列車的消息再次引起了關(guān)注中國(guó)企業(yè)“走出去”的人士的關(guān)注。

財(cái)新網(wǎng)于1月10日?qǐng)?bào)道稱，這次增購(gòu)總價(jià)接近2.7億美元。接近中國(guó)中車的人士對(duì)財(cái)新記者表示，中國(guó)中車已于2016年12月和MBTA簽署合同。他透露，因本次地鐵采購(gòu)屬2014年波士頓地鐵列車增購(gòu)項(xiàng)目，且符合MBTA采購(gòu)要求的地鐵列車只有中國(guó)中車能夠提供，所以MBTA決定不再啟動(dòng)招標(biāo)程序。該人士補(bǔ)充稱，該程序完全合法。

中國(guó)地鐵列車打入美國(guó)市場(chǎng)

此次增購(gòu)的134輛列車延續(xù)了2014年原中國(guó)北車與MBTA簽訂的地鐵項(xiàng)目合同。財(cái)新網(wǎng)報(bào)道稱，2014年10月，原中國(guó)北車以5.67億美元中標(biāo)美國(guó)波士頓紅線和橙線地鐵，共284輛地鐵車輛。這是中國(guó)軌道交通整車裝備進(jìn)入美國(guó)的第一單，中國(guó)中車希望借此項(xiàng)目進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，這284輛將被用作波士頓及周邊都市圈運(yùn)行的快速運(yùn)輸車輛，車體采用不銹鋼材質(zhì)，全動(dòng)車結(jié)構(gòu)，其中橙線列車載客量類似于國(guó)內(nèi)目前大量使用的B型車，載客量更大的紅線列車則類似于國(guó)內(nèi)大型城市所使用的A型車。列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速為每小時(shí)102公里，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、可靠性要求等方面都采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

《波士頓環(huán)球報(bào)》2016年12月12日?qǐng)?bào)道稱，在原有合同下，新的橙線地鐵將于2018年開始抵達(dá)美國(guó)，而2019年將迎來首批新的紅線地鐵。此次MBTA增購(gòu)的134輛紅線列車則將在2023年投入運(yùn)營(yíng)。

MBTA首席運(yùn)營(yíng)官戈納維爾（Jeffrey Gonneville）表示，經(jīng)過擴(kuò)充的紅線地鐵將把每部地鐵的時(shí)間間隔從4.5-5分鐘縮小到3分鐘，每小時(shí)即可多運(yùn)載1萬名乘客。

據(jù)《波士頓環(huán)球報(bào)》報(bào)道，盡管這樣的增購(gòu)協(xié)議通常需要招標(biāo)，但MBTA認(rèn)為，只有中國(guó)中車能夠制造同樣標(biāo)準(zhǔn)的列車，只從這一家購(gòu)買列車有助于實(shí)現(xiàn)地鐵車隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)化，使維護(hù)保養(yǎng)更加方便。同時(shí)，購(gòu)買一輛新車會(huì)比翻修一輛90年代的舊車便宜31萬美元。

財(cái)新網(wǎng)報(bào)道稱，目前中國(guó)中車在美國(guó)的訂單主要有兩筆。另一筆是2016年3月10日，中國(guó)中車聯(lián)合體獲得美國(guó)芝加哥13億美元、共846輛地鐵車輛合同，同時(shí)該訂單也是當(dāng)時(shí)中國(guó)中車地鐵招標(biāo)史上最大訂單，由中車四方股份公司牽頭在美國(guó)進(jìn)行本地化生產(chǎn)。

建廠雇傭美國(guó)工人組裝列車

本次增購(gòu)列車將在中國(guó)中車位于馬薩諸塞州的斯普林菲爾德生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。該生產(chǎn)基地于2015年9月3日奠基，預(yù)計(jì)2017年內(nèi)建成。屆時(shí)，波士頓項(xiàng)目?jī)晒P訂單共418輛地鐵將全部在這里生產(chǎn)。

當(dāng)?shù)孛襟w“麻省直播”（MassLive）2016年12月9日?qǐng)?bào)道稱，這些車輛的外殼將被從中國(guó)運(yùn)到斯普林菲爾德，此后在美國(guó)進(jìn)行組裝完成，車輛中的部分組件將會(huì)在美國(guó)制造。

“麻省直播”12月12日引述馬薩諸塞州運(yùn)輸官波拉克（Stephanie Pollack）表示，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)列車意味著“馬薩諸塞州的工作崗位、馬薩諸塞州的工人、馬薩諸塞州的供應(yīng)鏈”，而這些都將帶來正面的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

中國(guó)中車的斯普林菲爾德的生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造150個(gè)工作崗位，并有可能從北美其他地區(qū)獲得訂單。

“麻省直播”于12月22日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)南加利福尼亞地鐵公交系統(tǒng)的理事會(huì)已通過了一項(xiàng)價(jià)值1.78億美元的合約，將為洛杉磯的紅線和紫線地鐵從中國(guó)中車購(gòu)買64輛列車，并有可能增購(gòu)218輛。斯普林菲爾德的生產(chǎn)基地將從2019年開始生產(chǎn)這些列車。不過，這項(xiàng)合約還沒有最終敲定。

亞特蘭大市地鐵的官員也已經(jīng)參觀了中國(guó)中車在斯普林菲爾德的工廠。此外，中國(guó)中車在競(jìng)標(biāo)費(fèi)城的雙層列車項(xiàng)目，并希望在紐約州愛德華堡的另一座工廠為紐約市生產(chǎn)地鐵車輛。如果贏得紐約的合同，中國(guó)中車將在5年中為紐約市生產(chǎn)1025輛地鐵車輛。中國(guó)中車也準(zhǔn)備參與紐約長(zhǎng)島鐵路的競(jìng)標(biāo)。