進(jìn)入冬季以來，霧霾一次又一次籠罩古城西安，污染指數(shù)幾次爆表。面對嚴(yán)重的污染，政府采取了一系列措施，其中和普通市民關(guān)聯(lián)最緊密的就是限行機(jī)動車。機(jī)動車限行是否真正能夠降低霧霾指數(shù)，限行能否常態(tài)化成為了大家熱議的話題。

“不僅僅是能多掙幾個錢，主要是不堵車，心情都變好了?！?月5日，一說起限行，出租車司機(jī)張明顯得很興奮，一下子打開了話匣子，“像我們這種靠開車吃飯的，就怕堵車，一堵車就煩躁。如果每天可以限行20%的機(jī)動車，對我們大家都有好處??！”

不僅出租車師傅支持限行，很多上班族也認(rèn)為限行利大于弊?！跋扌泻冒。@一限行路上省了不少時間呢。”家住半坡的朱敏開心地說。朱敏每天上班都要乘坐公交車從半坡到和平門。“九點(diǎn)上班，每天早上六點(diǎn)多就得起床，從半坡到和平門，需要四五十分鐘的車程，時間都耗在車上了。下班就更別提了，有一次從東郊車管所到長樂坡竟然走了二十分鐘?！闭勂鹈刻斓亩萝嚕烀艉苁菒阑?。

對于限行常態(tài)化，朱敏表示十分贊同，“如果限行，那路上就好走多了，我就可以晚起半小時，多休息半小時，全天精力都充沛。”朱敏告訴記者：“不要等到霧霾來了才限行。限行常態(tài)化對于每一個人都是件好事，近年來西安的霧霾越來越重，限行雖說沒有起到立竿見影的作用，但長期堅(jiān)持，肯定會有效果的。為了我們西安不再是‘堵城’、我們不再吸霾，我支持限行常態(tài)化?！?

“限行后上班的時候覺得車少了，路好走了，油耗也下去了，我現(xiàn)在覺得一天的不方便換取四天的相對暢通，還能為國家治理環(huán)境添磚加瓦，何樂而不為呢？”每天開車上班的劉偉認(rèn)為，每年的采暖季至少每天限行兩個號，既減少霧霾又能緩堵保暢?！按嬖谑俏镔|(zhì)的，使用是受制的，控制使用是公益的，為了健康開車受制是幸福的。”楊先生在微信朋友圈里發(fā)了這么一句話，得到很多朋友點(diǎn)贊支持。“限行并沒有那么不方便，只是很多人患上了汽車依賴癥。其實(shí)每周限制開車一天，還有利于養(yǎng)成綠色、低碳出行的理念,從長遠(yuǎn)發(fā)展看，這是必需的。”

記者在采訪中了解到，僅僅是道路暢通還不足以讓群眾如此迫切希望限行常態(tài)化，更重要的是道路暢通了，汽車排放的污染物也就隨之下降了。與此同時，也有少部分人覺得這是在侵犯物的使用權(quán)，車是自己花錢買的，每年的交強(qiáng)險等相關(guān)費(fèi)用一分錢都不少，為何要限制開車的時間。

“限行我是完全支持的，就是不知道政府能不能根據(jù)我們每年被限號的天數(shù)，按照比例減少我們的相關(guān)車輛費(fèi)用。”私家車主曹峰說道，“而且像我這種家住咸陽，上班在西安的人，由于兩地每天限號不一樣，一周內(nèi)兩三天都開不成車，現(xiàn)在西安咸陽打電話都是市話，能不能把限號也統(tǒng)一一下，這樣也有利于大家出行么?！?/p>

日前，在中科院地球研究所聯(lián)合西安市環(huán)保局召開的空氣質(zhì)量改善系列研討會上，中科院地球研究所所長曹軍驥介紹，機(jī)動車限行后，減少了城市擁堵和怠速狀態(tài)下的污染物排放，機(jī)動車排放的污染物約占PM2.5的20%，一半數(shù)量的限行，就減少到了10%，充分地發(fā)揮了削減污染排放峰值的作用。他指出，戴口罩也無法完全阻擋霧霾對身體的侵害，機(jī)動車排放等污染物特別細(xì)小，達(dá)到PM0.1以下，可直接進(jìn)入肺泡和血液。機(jī)動車尾氣污染就在地面上空1米處形成污染帶，處于人體呼吸系統(tǒng)附近，尤其是對處在成長期的孩子身體健康影響較大。

誠然，限行可能給大家的生活帶來了些許的不方便，但同時也帶來了健康的生活和暢通的道路，任何事情都是雙刃劍，有弊就一定有利，當(dāng)“利”遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“弊”的時候，我們就應(yīng)該考慮堅(jiān)定不移地做下去。政府可以考慮冬季限行常態(tài)化，既減少霧霾，又緩堵保暢。

（原標(biāo)題為《限行能否“天天見”》）