小排量乘用車購置稅紅利延續(xù)一年，但優(yōu)惠力度再減半，征收稅率由5%回升至7.5%。

12月15日，財政部及國家稅務總局聯(lián)合發(fā)文稱，自2017年1月1日起至12月31日止，購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。新能源車輛依然享受免征購置稅。

資深汽車分析師賈新光對澎湃新聞（www.nxos.com.cn）稱，本次購置稅的政策調整有跡可循。早在2009年國家就曾對1.6排量及以下車型按5%征收購置稅，在隨后的2010年調整為7.5%征收作為過渡，2011年優(yōu)惠取消。談及過往，他也表達了憂慮：“當初提前透支了消費市場，造成過很大的市場起伏?！?/p>

據了解，2009年小排量車用車購置稅減半征收期間，國內汽車銷量達1394.5萬輛，同比井噴46.15%，問鼎全球第一大汽車市場，其中中小排量車型占乘用車銷售總量70%。然而到2011年初購置稅優(yōu)惠退出，國內全年銷量增幅僅為2.45%，增速為13年來最低。

12月1日，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍在某活動論壇上對澎湃新聞稱，政策如同一劑補藥，有藥就走得好，沒藥救躺下，這是件很悲哀的事情，汽車產業(yè)不能靠藥和政策去支撐，要想辦法促進活力，靠市場來拉動。

11月11日，國家信息中心資源開發(fā)部主任李偉利在公開場合表示，購置稅減半政策今年有望拉動銷量194萬輛，由于今年政策刺激，高度透支消費，如果政策減半至25%，還能形成65萬輛的拉動力。他預測，政策半退（即以7.5%征收購置稅），2017年乘用車市場增速將為4%-5%，規(guī)模在2334萬左右。

此輪購置稅減半政策始于2015年9月29日，為促進小排量汽車及新能源車型發(fā)展，國務院召開會議自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車按減半征收購置稅。

從數(shù)據來看，汽車市場受益顯著。據12月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據顯示，2016年1-11月，我國汽車銷量達2494.8萬輛，比上年同期增長14.1%。其中，1.6升及以下乘用車銷量達1562.8萬輛，同比增長22.5%，銷量占乘用車總比重72.1%。

中汽協(xié)副秘書長葉盛基曾在公開場合表示，購置稅優(yōu)惠政策能夠促進汽車產業(yè)優(yōu)化產品結構，進一步推進汽車產業(yè)節(jié)能減排工作，從而引導低碳消費。12月13日，中汽協(xié)副秘書長師建華在公開場合表示，2016年我國汽車銷量將達到2800萬輛。

對于購置稅政策，各界聲音也各不相同。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，該購置稅優(yōu)惠政策是重大的行業(yè)利好，按7.5%購置稅優(yōu)惠征收，既能減少稅收損失，也能有助于2017年底退出翹尾效應。