作為一汽馬自達(dá)首款國產(chǎn)SUV，Mazda CX-7在上市之初曾高調(diào)對標(biāo)SUV銷量王牌漢蘭達(dá)、銳界。然而，澎湃新聞獲悉，Mazda CX-7已在數(shù)月前悄然停產(chǎn)，就連一汽馬自達(dá)旗下的經(jīng)典車型馬自達(dá)6、馬自達(dá)8、睿翼也悉數(shù)停產(chǎn)。

“我們店里都不做CX-7車型了，廠家早就不生產(chǎn)這款車了。現(xiàn)在我們店里還有一輛車，至尊版的CX-7，原價(jià)24.48萬元，現(xiàn)價(jià)19.98萬元，你要不？”滬西一家4S店銷售如此告訴記者。

據(jù)銷售透露，CX-7車型早在半年前就已經(jīng)停產(chǎn)了，他們店上一輛CX-7賣出去的時(shí)間大概是5、6月份，“這輛現(xiàn)車也是因?yàn)榭蛻粲喠私Y(jié)果貸款沒通過，所以才沒能提上車，不然早就賣光了?！迸炫刃侣勗诮?jīng)銷商處了解到，目前店內(nèi)在售的車型僅有馬自達(dá)阿特茲和CX-4 SUV兩款車型，其余車型都已經(jīng)停產(chǎn)。在問及為何停產(chǎn)時(shí)，經(jīng)銷商經(jīng)理表示并不知曉?！皬S家說停就停了吧，反正這車也沒什么人買?！?/p>

澎湃新聞隨即向一汽馬自達(dá)方面求證此事。一汽馬自達(dá)公關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于今年是一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型年，因此車型大面積停產(chǎn)?！澳壳霸谑鄣膬H有馬自達(dá)CX-4和阿特茲兩款車型，老款的馬6、睿翼等車型都已經(jīng)停產(chǎn)了。”談及停產(chǎn)原因，對方表示，是“廠家的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，老產(chǎn)品退市、新產(chǎn)品上市，現(xiàn)在主推的都是我們第六代產(chǎn)品，包括長安馬自達(dá)方面也是如此?！?/p>

然而，公開資料顯示，馬自達(dá)CX-7車型上市不過兩年。據(jù)了解，在停產(chǎn)之前，CX-7車型經(jīng)歷了大幅的官降，甚至經(jīng)銷商一度最高降價(jià)7.4萬元，降幅達(dá)到三成。即便如此，CX-7車型仍然無人問津， 可見停產(chǎn)背后的原因所在。

只不過，面對降價(jià)的質(zhì)疑， 一汽馬自達(dá)公關(guān)并不承認(rèn)，表示那是“員工內(nèi)部價(jià)”。“我們給內(nèi)部員工購車有降價(jià)七萬多元的優(yōu)惠，但是經(jīng)銷商層面優(yōu)惠幅度沒有這么大?！钡R自達(dá)西區(qū)的經(jīng)銷商透露，早在去年末今年初馬自達(dá)就宣布CX-7全系官降4-7.4萬元，降價(jià)近三成?；旧?，他們把原來內(nèi)部員工才能享受的優(yōu)惠價(jià)都讓利給了消費(fèi)者。有媒體當(dāng)時(shí)就表示，官方降價(jià)太過生猛，對品牌會(huì)帶來一定的傷害，單純依靠降價(jià)促銷，無異于飲鴆止渴。

雖然號稱戰(zhàn)略調(diào)整，但是馬自達(dá)公關(guān)向澎湃新聞表示，明年一汽馬自達(dá)還是只會(huì)推出這兩款車型，并不會(huì)有新車型推出。汽車行業(yè)資深評論員王杰認(rèn)為，CX-7賣得不好，主要是定位尷尬?！癈X-7定位橫跨緊湊型和中型SUV區(qū)間，地位尷尬。在緊湊型SUV動(dòng)輒2700軸距的市場，CX-7多出來那點(diǎn)空間實(shí)在沒有多大吸引力。“王杰表示，“不僅CX-7如此，一馬旗下車型都是如此，廠家自身戰(zhàn)略不明，也難怪車型賣不出去，只能以全系停產(chǎn)告終。”

據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前九月，一汽馬自達(dá)最引以為傲的王牌車型阿特茲，前九月累計(jì)銷量為2.4萬輛，同比下跌15%。全系車型整體銷量僅為5.6萬輛，相較去年同期的6.1萬輛，下降6.8%。面對現(xiàn)狀，一汽馬自達(dá)公關(guān)負(fù)責(zé)人向澎湃新聞表示將“提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)數(shù)量，至于網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和車型，明年都不會(huì)增加?！?/p>