“雙11”包裹也開始“坐高鐵”了。

11月11日，“雙11”開始第一天，很多網(wǎng)友紛紛在微博上傳了順豐速運(yùn)的包裹“坐高鐵”的圖片，并評論“據(jù)說順豐包了高鐵，這（種做法）很（符合）順豐（的風(fēng)格））。”

其實(shí)早在此前的11月4日，中國鐵路總公司就已發(fā)布消息稱，自11月11日起至20日，鐵路部門推出“電商黃金周”，與電商和快遞企業(yè)合作，提供高鐵快運(yùn)和鐵路干線運(yùn)輸物流服務(wù)。

據(jù)悉，高鐵快運(yùn)“當(dāng)日達(dá)”價(jià)格為每公斤4元，“次日達(dá)”價(jià)格為每公斤3元。

據(jù)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，2016年“雙11”期間，鐵路總公司借鑒鐵路旅客運(yùn)輸黃金周組織模式，充分依托高鐵快運(yùn)、鐵路干線運(yùn)輸優(yōu)勢，加強(qiáng)與電商、快遞企業(yè)合作，推出高鐵快運(yùn)“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”及電商班列“一日達(dá)”等快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，打造鐵路“電商黃金周”運(yùn)輸服務(wù)品牌。

澎湃新聞從順豐速運(yùn)方面了解到，2016年“電商黃金周”，鐵路總公司總計(jì)釋放電商物流運(yùn)力2650噸，預(yù)計(jì)順豐速運(yùn)將使用其中的2400噸運(yùn)力，鐵路總公司向社會(huì)開放的170條運(yùn)力中，149條為順豐速運(yùn)使用。

據(jù)悉，圓通速遞等民營快遞企業(yè)也加入鐵路部門推出的“電商黃金周”運(yùn)輸服務(wù)中。

2014年10月鐵路總公司推出貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，順豐速運(yùn)就是全面合作企業(yè)?！爸荒苷f，鐵路總公司對對快運(yùn)市場的涉足，還在揣摩和研究?！蹦晨爝f公司中層向澎湃新聞表示。

北京鐵路局方面表示，為更好滿足消費(fèi)者“雙11”的購物需求，北京鐵路局運(yùn)用26列高鐵列車和4列電商貨運(yùn)專列，在北京至上海、深圳、福州、西安、哈爾濱等17個(gè)大中型城市間搭建電商物流快遞通道。

“雙11”期間，上海局將推出47趟高鐵快運(yùn)當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)產(chǎn)品，涉及京滬、滬昆、杭深、鄭徐、合武、膠濟(jì)、京哈等7條線路，以及上海、上海虹橋、杭州東、寧波、溫州南、南京南、合肥南7個(gè)作業(yè)站，共覆蓋沿線18個(gè)城市；8趟電商班列中，有3趟時(shí)速160公里、5趟時(shí)速120公里。

順豐速運(yùn)方面與鐵路總公司對接的人士認(rèn)為，高鐵的運(yùn)力品質(zhì)，肯定不輸于航空，特別是1500公里內(nèi)且天氣惡劣路段內(nèi)，高鐵運(yùn)輸比干線班車更快、更穩(wěn)定。

11月11日下午，百世集團(tuán)董事長周韶寧在談及未來物流運(yùn)輸工具的發(fā)展時(shí)表示，在未來快件的運(yùn)輸中，由于快遞派送點(diǎn)對點(diǎn)的特性，干線班車還是占大多數(shù)。

順豐速運(yùn)相關(guān)人士表示，電商公司、快遞公司與鐵路總公司合作的基礎(chǔ)，一方面是鐵路總公司要下大決心投入業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)，一方面也要讓電商公司、快遞公司在成本上較其他運(yùn)輸方式更為劃算，“有了規(guī)模效益，就會(huì)實(shí)現(xiàn)鐵路總公司和快遞企業(yè)的雙贏。”

快遞投資者、快遞專家趙小敏告訴澎湃新聞，這是2014年高鐵快運(yùn)開始運(yùn)行以來，第一次全國性的集中市場化行動(dòng)，也是高鐵快遞的一次集中熱身，“鐵路總公司終于想通了，快遞業(yè)的合縱連橫時(shí)代來了?！?/p>