10月21日，澎湃新聞(www.nxos.com.cn)記者從中國民航局獲悉，民航局對(duì)上海虹橋機(jī)場“10·11”事件相關(guān)責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人作出嚴(yán)肅處理，要求全行業(yè)深刻汲取教訓(xùn)，舉一反三，全面排查隱患，決不放過一個(gè)漏洞，以更強(qiáng)的責(zé)任心、更完善的制度措施、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保飛行安全。民航局強(qiáng)調(diào)，民航工作必須堅(jiān)持飛行安全底線，對(duì)安全隱患必須堅(jiān)持“零容忍”原則。

經(jīng)調(diào)查，民航局認(rèn)定該事件是一起因塔臺(tái)管制員遺忘動(dòng)態(tài)、指揮失誤而造成的人為原因嚴(yán)重事故征候，分別給予華東空管局、華東空管局管制中心、華東空管局安全管理部13名領(lǐng)導(dǎo)干部黨內(nèi)警告、嚴(yán)重警告和行政記過、撤職處分；吊銷當(dāng)班指揮席和監(jiān)控席管制員執(zhí)照，當(dāng)班指揮席管制員終身不得從事管制指揮工作；對(duì)成功化解危機(jī)的東航A320客機(jī)當(dāng)班機(jī)長何超記一等功并給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。

民航局還于當(dāng)天約談了空管局領(lǐng)導(dǎo)班子，嚴(yán)肅指出了空管系統(tǒng)在“10.11”不安全事件中暴露出的問題，要求空管系統(tǒng)堅(jiān)持問題導(dǎo)向，盯住問題多發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)單位，切實(shí)落實(shí)安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、安全主體責(zé)任、安全崗位責(zé)任，抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功，發(fā)揮安全體系作用，防止重復(fù)性問題多發(fā)。

另據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，當(dāng)天，民航局長馮正霖在虹橋機(jī)場處罰通告發(fā)出后表態(tài)并強(qiáng)調(diào)，“民航工作要始終堅(jiān)持飛行安全底線，民航業(yè)安全保障能力與發(fā)展的規(guī)模和速度不相適應(yīng)時(shí)，寧可慢下來，也不能突破安全發(fā)展底線。應(yīng)該講民航業(yè)整體發(fā)展還是在可持續(xù)安全管控之中。”

民航專家林智杰在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，“民航的發(fā)展和安全，服務(wù)（準(zhǔn)點(diǎn)率）和安全、效益和安全之間的關(guān)系，是近年民航業(yè)的主旋律。安全永遠(yuǎn)都是第一位的，這是不容置疑的。這次嚴(yán)重事故征候也讓整個(gè)民航業(yè)的注意力再次集中到確保安全運(yùn)行上?！绷种墙苷f，人為的差錯(cuò)要解決，而系統(tǒng)制度的問題更加不能放過。