首架已執(zhí)飛70班上座率超90%

交付儀式上，中國民用航空局華東地區(qū)管理局蔣懷宇局長代表局方向成都航空公司頒發(fā)了國籍登記證、單機適航證（AC）和無線電臺執(zhí)照；之后成都航空ARJ21飛機機長張放帶領機組駕駛飛機從大場機場飛往成都。

根據(jù)中國商飛提供的資料，2016年6月28日，首架ARJ21新支線客機正式投入航線運營，開啟了我國民機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。運營初期，成都航空以成都為基地開展航線運營，每周二、四、六往返于成都與上海。截至9月28日，ARJ21飛機共商業(yè)載客運行35個飛行日、70個航班，客座率達90%以上。

“成都航空公司先后培養(yǎng)8名ARJ21飛行員，滿足現(xiàn)有飛機運力要求，30名客艙乘務員通過航線帶飛及考核，順利通過資質(zhì)參與航線運行?！背啥己娇障嚓P負責人9月29日接受澎湃新聞（www.nxos.com.cn）采訪時表示，第二架交付飛機不同于首架交付飛機的全經(jīng)濟艙布局，為混合級布局，全機78座，客艙設頭等艙、商務艙和經(jīng)濟艙。

中國商飛相關負責人29日透露，目前首架運營的ARJ21-700飛機正在執(zhí)行例行性C檢。根據(jù)《維修審查委員會報告》（MRBR）相關規(guī)定，飛機飛行小時循環(huán)比、日歷日以及起降循環(huán)比達到規(guī)定次數(shù)時就需要對飛機進行常規(guī)例行檢查，以滿足飛機的持續(xù)適航性要求。

“根據(jù)成都航空公司運營計劃，第二架ARJ21飛機將首先與首架機執(zhí)行同一航班航線，之后再根據(jù)資源配置及發(fā)展戰(zhàn)略開辟新航線?！鄙鲜鲐撠熑私榻B說。

明年開始批量生產(chǎn)

中國商飛公司正加快建立滿足我國適航規(guī)章要求的生產(chǎn)質(zhì)量保證體系，努力推進生產(chǎn)許可證（PC）取證工作，確保飛機及其零部件均能符合經(jīng)批準的設計并處于安全可用狀態(tài)，為飛機進入批量生產(chǎn)獲得通行證。同時，中國商飛公司也在加快ARJ21新支線客機裝配線改造升級，全面提升飛機裝配自動化水平，為明年進入批量生產(chǎn)階段奠定基礎。

“到2020年爭取年產(chǎn)量達到25架?！敝袊田w總裝制造中心副總經(jīng)理余澤民表示，2016年10月爭取拿到ARJ21的批量生產(chǎn)許可證（PC）。

此外，中國商飛相關負責人透露，C919大飛機有望在2016年年底首飛，目前在籌備。