跨場(chǎng)景無(wú)人駕駛重載移動(dòng)平臺(tái)Qomolo ONE（載貨）

一臺(tái)無(wú)人物流貨車(chē)用6分鐘時(shí)間便組合成一輛總長(zhǎng)14米的無(wú)人駕駛大巴，這是人工智能企業(yè)上海西井信息科技有限公司11月6日發(fā)布的全球首款跨場(chǎng)景無(wú)人駕駛重載移動(dòng)平臺(tái)Qomolo ONE，未來(lái)可應(yīng)用于特種消防、礦石運(yùn)輸、移動(dòng)辦公室等多種特殊需求下的無(wú)人化作業(yè)場(chǎng)景。

西井科技曾自主研發(fā)全球首款真正意義的全時(shí)無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡Q-Truck。在阿聯(lián)酋阿布扎比，Q-Truck全球首創(chuàng)“無(wú)人駕駛商業(yè)化代運(yùn)營(yíng)”模式，用AI產(chǎn)品服務(wù)化(AIaaS)助力港口數(shù)智化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)輕啟動(dòng)。

Qomolo ONE延續(xù)Q-Truck完全“去除駕駛室”的理念，貫徹模塊化設(shè)計(jì)，具有可互換性和可拓展性的底盤(pán)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用戶場(chǎng)景自定義，一個(gè)無(wú)人駕駛平臺(tái)提供多種用途。西井科技無(wú)人駕駛合伙人孫作雷介紹，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)了載貨及載人雙重需求，通過(guò)整車(chē)上載車(chē)廂快速滑板式換裝帶來(lái)更靈活的適配方案，實(shí)現(xiàn)模塊化可升級(jí)。

Qomolo ONE

Qomolo ONE外觀延續(xù)樂(lè)高式整車(chē)設(shè)計(jì)理念，車(chē)身采用航天級(jí)輕量化鋁合金，無(wú)際感知LED交互屏可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛決策和狀態(tài)信息。西井科技介紹，Qomolo ONE采用新一代融合感知架構(gòu)，搭載自研的超遠(yuǎn)視距高精度工業(yè)級(jí)雙目攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多種組合傳感器，360度全方位感知周?chē)r。依托自研深度學(xué)習(xí)引擎和邊緣計(jì)算平臺(tái)，超高速智能路徑規(guī)劃運(yùn)算和超視距路況V2X智能協(xié)同系統(tǒng)賦予Qomolo ONE無(wú)人駕駛工作能力，讓實(shí)際作業(yè)流程更靈活。厘米級(jí)精度融合定位實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景下精準(zhǔn)停靠一次完成，支持無(wú)人化的自動(dòng)充電、自動(dòng)裝卸等工作。

Qomolo ONE最高時(shí)速85km/h，在動(dòng)力上設(shè)定150KW的額定功率，250KW的峰值功率，可實(shí)現(xiàn)70噸的最大牽引力。西井科技介紹，Qomolo ONE運(yùn)用固態(tài)電池，采用鋁合金骨架和純電動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)，全生命周期減排50%。主副電池系統(tǒng)可在1小時(shí)內(nèi)完成100%快充，副電池可通過(guò)簡(jiǎn)易換電流程6分鐘完成換電，并實(shí)現(xiàn)200km以上續(xù)航里程。西井科技同時(shí)宣布，全球范圍內(nèi)將在四個(gè)國(guó)家同步開(kāi)啟特定場(chǎng)景無(wú)人駕駛換電業(yè)務(wù)。

西井科技也在聯(lián)手港口客戶和物流企業(yè)，將貨主、船東、逐步匯聚到LOOPO路舶平臺(tái)，LOOPO路舶平臺(tái)是西井科技聚焦人工智能算法與行業(yè)模型分析，構(gòu)建的匹配集裝箱物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化在線物流SaaS平臺(tái)，從而優(yōu)化集裝箱的資源分配與運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，最終提升物流效率。