在7月淡季的低迷之后，本該是淡季的8月缺銷量不淡，同環(huán)比迎來雙增。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）的9月7日公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，全國乘用車市場生產(chǎn)狹義乘用車162.7萬輛，環(huán)比下降3.6%，同比增加24.5%；生產(chǎn)廣義乘用車165.4萬輛，同比增加21.8%，環(huán)比微降3.1%。銷售方面，零售狹義乘用車176.3萬輛，同比增速27.6%，環(huán)比增長12.0%。同比環(huán)比雙增的情況，在歷年淡季8月并不多見。

轎車、MPV、SUV銷量均明顯增長

根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示，8月車市行情并沒有表現(xiàn)出明顯的淡季特征，轎車、MPV、SUV銷量均表現(xiàn)出了明顯的增幅，幾大細(xì)分市場同時環(huán)比同比雙增，這在歷年的8月比較罕見。

細(xì)看各具體車型領(lǐng)域的表現(xiàn)，轎車批發(fā)銷量環(huán)比上漲11.7%，同比則增長了19.6%，共計批發(fā)91.85萬輛，SUV銷量環(huán)比增加11.9%，同比增加42.3%。MPV銷量也環(huán)同比分別增加17.9%和31.9%，達(dá)到了17.3萬輛。狹義乘用車?yán)塾嬇哿窟_(dá)到175.9萬輛，同比大漲28.5個百分點，廣義乘用車行情類似，以同比上漲25.5%、環(huán)比同增11.9%的179.5萬輛收尾8月車市。

零售方面，8月份廣義乘用車零售銷量達(dá)到179.9萬輛，同比增加24.5%，環(huán)比上漲11.5%。狹義乘用車零售銷量為176.3萬輛，同比大增27.6%，環(huán)比同增12個百分點。前8月狹義乘用車?yán)塾嬩N量1379.9萬輛，累計同比增長15.4%，增幅穩(wěn)健。

從各細(xì)分市場零售銷量來看，8月轎車比7月明顯走高，轎車市場銷量為94.9萬輛，同比增長19.5%，環(huán)比增幅11.9%，轎車市場相比去年同期和上月均有所提升；MPV銷量為17萬輛，同比大增31.4%，環(huán)比上漲16.7%；SUV市場銷量64.3萬輛，同比增幅高達(dá)40.4%，環(huán)比同增10.9個百分點。環(huán)比同比增幅均非常明顯，銷量比7月有明顯上揚(yáng)。

第十座席搖擺不定 東風(fēng)本田跌出前十

車企方面，在狹義乘用車車企國內(nèi)外批發(fā)銷量排行中，第一陣營仍被一汽大眾、上汽通用和上汽大眾包攬，只是二三名名次易位。8月，一汽大眾仍以16.2萬輛高居榜首，而6月份第二名的上汽大眾本月則以8000輛的劣勢被上汽通用趕超，8月份以14.7萬輛屈居第三。第二陣營和7月相比也出現(xiàn)了較大變化，盡管上通五菱依然排名第四，但是銷量比上月有了大幅增加，8月增幅達(dá)到了16.7%。而7月原本排名第五的東風(fēng)日產(chǎn)本月則跌至第六，單月銷量為8.2萬輛，第五的席位被長安汽車取而代之。7月排名第六的北京現(xiàn)代名次也順勢滑落至第七，以不到1000輛的微弱差距被東風(fēng)日產(chǎn)甩在后面。

第八至十名則出現(xiàn)了明顯變化，“三長”中，長安福特和長城汽車本月名次易位。長安福特以7.2萬輛升至第八，較上月上升一名。而長城汽車則以6.4萬輛下跌至第九。雖然相比上月的6.1萬輛，長城汽車仍有進(jìn)步，但是基于8月車企普遍走高，長城汽車在銷量看漲的情況下排名反跌，表明其銷量增幅后勁不足。

7月排名第十的東風(fēng)本田則消失在了前十名的榜單中，被單月銷量5.7萬輛的吉利汽車所取代，隨著吉利汽車躍進(jìn)前十，前十名中的自主品牌車企增加至3家（長安汽車、長城汽車和吉利汽車）。澎湃新聞注意到，8月份，東風(fēng)本田新款思域環(huán)比下滑7%，作為新款主力車型的第十代思域，銷量較為令人失望。

廣義乘用車車企國內(nèi)外批發(fā)銷量排行中，8月份，一汽大眾仍以16.2萬輛穩(wěn)坐“老大”交椅，上汽通用則以8000輛的優(yōu)勢重回第二，上汽大眾8月退居第三。第二陣營中，座次和狹義乘用車批發(fā)銷量基本類似，上通五菱、長安汽車、東風(fēng)日產(chǎn)仍分別位居第四到六位，由于長安汽車本月的強(qiáng)勢“擠入”，以8.8萬輛的批發(fā)銷量位列第五，東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代名次分別下滑一名，位列第六和第七。但是銷量均有不同程度上漲。第八至十名名也全部易主，長安福特以7.2萬輛的單月銷量上升至第八，長城汽車以7000輛的劣勢跌至第九。上月榮登前十寶座的東本則以“曇花一現(xiàn)”的短暫作別8月車企銷量排行榜前十的榜單，被吉利汽車以5.7萬輛取代?？傮w來看，狹義乘用車和廣義乘用車國內(nèi)外批發(fā)銷量排名基本一致。

乘聯(lián)會主席崔東樹認(rèn)為，從最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，8月份車市呈現(xiàn)出生產(chǎn)和需求回升、結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化的特征，這與開學(xué)季車市回暖和實體經(jīng)濟(jì)回暖有關(guān)?？傮w來看，7月、8月處于年中高增長的峰值期，基本符合此前乘聯(lián)會預(yù)期的16年“前低中高”的車市走勢。隨著“金九銀十”的到來，預(yù)計9月份批發(fā)銷量增速仍將持續(xù)走好。