“這輛電動車不能直接上牌，要先由市場監(jiān)管部門查驗賦碼后才行，車輛和電池都要一對一賦碼查驗。”11月1日，杭州市濱江交管所，交警攔下一輛市民網(wǎng)購的電動自行車。

1日起，浙江所有電動自行車上牌需掃碼核驗車輛、蓄電池“浙品碼”，未賦碼車輛一律不得上牌。

澎湃新聞（www.nxos.com.cn）從市場監(jiān)管部門了解到，“浙品碼”是浙江省針對電動車監(jiān)管推出的創(chuàng)新數(shù)字化治理手段。

電動車上牌時需對車輛、電池進行核驗 杭州市市場監(jiān)管局供圖

“上牌完成后，掃描數(shù)字化號牌上的‘浙品碼’后可以獲得整車、電池、車主等相關信息，形成‘誰生產誰負責、誰銷售誰負責’的管理鏈條?！昂贾菔袨I江區(qū)市場監(jiān)管局質量監(jiān)督管理科童鴻飛表示。

今年7月18日，一輛行駛中的電動自行車在杭州西湖景區(qū)玉皇山莊附近突然起火，爆燃成大火球，車上一對父女被嚴重燒傷。

事件發(fā)生后，浙江省高度重視。8月起，浙江省市場監(jiān)管局會同17個省級部門建立工作專班，推進電動自行車綜合治理集成改革，推出運用數(shù)字化改革理念構建全鏈條的閉環(huán)管理模式，構建以車架號、蓄電池序列號為唯一性標識的“浙品碼”數(shù)字化追溯鏈。

監(jiān)管人員為上牌車輛檢驗后賦碼 杭州市市場監(jiān)管局供圖

浙江省監(jiān)管部門要求，所有新生產的電動車、電池都需賦予“浙品碼”，銷售入庫、出庫掃碼管理，上牌時對車輛和電池實物進行一致性核驗，維修點更換電池需上傳信息等。