中國(guó)車市鏖戰(zhàn)日烈，越來(lái)越多的車型除了外觀雷同，連名字也一模一樣。

8月，隨著眾泰大邁X5的上市和華晨斯威X7試駕的火熱進(jìn)行，這個(gè)最早源自寶馬的車型系列，儼然已有成為中國(guó)“街車”的架勢(shì)。

于是，對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，問題就來(lái)了。有媒體稱，因?yàn)橥囆吞?，尚未上市的寶馬X7即將更名。作為寶馬最老牌的車型系列，X7更名消息一出立即引發(fā)關(guān)注。澎湃新聞為此求證寶馬中國(guó)公關(guān)部相關(guān)人士，對(duì)方表示“未聽聞此事，也沒有聽說(shuō)集團(tuán)要為X7更名?！敝劣诿襟w報(bào)道更名一事，寶馬產(chǎn)品公關(guān)向澎湃新聞表示，他們尚未接到任何媒體反映消息，對(duì)于眾多車企采用寶馬X系列為其車型命名的情況，寶馬公關(guān)方面會(huì)和產(chǎn)品部進(jìn)行進(jìn)一步的協(xié)商、反饋。

那么國(guó)內(nèi)眾多車型采用X系列命名一事是否侵權(quán)呢？

一位負(fù)責(zé)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究的媒體人士董先生告訴澎湃新聞，作為品牌商標(biāo)的BMW（寶馬）是享有商標(biāo)權(quán)保護(hù)的，任何單位和個(gè)人不得擅用，但是作為車型系列的X7或X+數(shù)字組合并不受商標(biāo)法的保護(hù)。如果別家車企在車型上模仿或者抄襲寶馬X7，那么可以算得上是侵權(quán)，寶馬也可以追責(zé)。而對(duì)于簡(jiǎn)單字母組合的圖標(biāo)，如果沒有注冊(cè)在前，則構(gòu)不成侵權(quán)。早前，聯(lián)想電腦也曾為旗下字母組合系列產(chǎn)品申請(qǐng)商標(biāo)法的保護(hù)，但是并未成功。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域律師游先生也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)?！白鳛橐粋€(gè)商標(biāo)，BMW享有商標(biāo)法保護(hù)，但是就一個(gè)車型系列而言，如果寶馬早前沒有對(duì)X系列申請(qǐng)注冊(cè)商標(biāo)，那么不想有排他的使用權(quán)，換言之，任何車企可以對(duì)其進(jìn)行使用?！庇瓮瑫r(shí)補(bǔ)充說(shuō)，商標(biāo)法規(guī)定知名產(chǎn)品持有名稱、包裝、裝潢權(quán)，“然而這種權(quán)利非常薄弱，不等同于商標(biāo)權(quán)，很難受到法律上的保護(hù)?！?/p>

“類似寶馬X7這樣的簡(jiǎn)單的字母組合缺乏顯著性，歷來(lái)是商標(biāo)申請(qǐng)的難點(diǎn)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)局在界定社會(huì)利益和個(gè)人利益中（一旦商標(biāo)申請(qǐng)成功，需讓渡社會(huì)利益給申請(qǐng)方），很難予以商標(biāo)權(quán)的批復(fù)。因此申請(qǐng)難度較大?！庇温蓭熃忉?。

追溯車企商標(biāo)申請(qǐng)的歷史，奧迪曾經(jīng)為旗下A4、A6車型申請(qǐng)過商標(biāo)法，但均被駁回，但奧迪TT則成功申請(qǐng)了商標(biāo)法的保護(hù)。然而，這樣簡(jiǎn)單字母組合申請(qǐng)成功的案例少之又少。現(xiàn)如今，曾經(jīng)作為克萊斯勒旗下一個(gè)車型的Jeep 商標(biāo)都已經(jīng)被廣泛使用，寶馬X系列想要獲得商標(biāo)法保護(hù)，非常困難。

作為X系列的源頭，寶馬X系列歷史悠久。目前，X系列的SUV已推出5款。除寶馬X2將亮相今年巴黎車展，明年年底上市以外，其余5款X1-X6的車型均已上市。據(jù)寶馬官方的解釋，X系列最初的命名初衷是源于其象征無(wú)盡的可能和原始能量，X系列在寶馬品牌中的分量和地位不低，恐怕很難會(huì)讓X7更名。