在不久的將來，讓無人機(jī)與客機(jī)共享天空——這是美國白宮正在籌劃實(shí)施的一項(xiàng)野心勃勃的計劃。

《今日美國》報道稱，在8月2日的白宮會議上，美國政府宣布，它將實(shí)施數(shù)項(xiàng)旨在擴(kuò)大無人機(jī)應(yīng)用的計劃。白宮提出設(shè)想將無人機(jī)應(yīng)用于安全檢查、救災(zāi)、農(nóng)業(yè)監(jiān)測、空中交通管制、空中包裹遞送等用途。

白宮還表示，它將向美國國家科學(xué)基金會撥款3500萬美元，通過一項(xiàng)為期5年的研究計劃，研究如何利用無人機(jī)高效地完成檢修、救災(zāi)和風(fēng)暴研究等任務(wù)。同時，來自紐約州的500萬美元將用于支持發(fā)展雪城和羅馬之間的無人機(jī)交通管理系統(tǒng)；而雪城大學(xué)和莫霍克谷社區(qū)學(xué)院為此開設(shè)了無人機(jī)協(xié)調(diào)研究工作的培訓(xùn)課程。

美國內(nèi)政部也將進(jìn)行更多與無人機(jī)相關(guān)的項(xiàng)目，例如制定一項(xiàng)讓急救隊(duì)學(xué)習(xí)如何利用無人機(jī)完成搜救任務(wù)的培訓(xùn)計劃。內(nèi)政部還計劃到2017年12月實(shí)現(xiàn)在執(zhí)行任務(wù)時利用無人機(jī)取代傳統(tǒng)飛機(jī)。

據(jù)《財富》網(wǎng)站消息，作為上述計劃的一部分，谷歌母公司Alphabet的試驗(yàn)性無人機(jī)送貨項(xiàng)目，將在由美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)的6個無人機(jī)測試場地之一進(jìn)行一項(xiàng)研究。

這項(xiàng)研究屬于Google X部門旗下的Project Wing計劃，該計劃于兩年前秘密啟動，目標(biāo)是解決在商業(yè)性航班空域開展大規(guī)模無人機(jī)送貨服務(wù)的問題。谷歌當(dāng)前的主要測試內(nèi)容就是讓無人機(jī)在操作員視線外完成送貨服務(wù)。白宮表示，該計劃將與政府合作伙伴共享該項(xiàng)目的資料，以幫助監(jiān)管機(jī)構(gòu)解決與無人機(jī)送貨相關(guān)的安全以及與人為因素相關(guān)的問題。

事實(shí)上，美國當(dāng)局對于無人機(jī)的態(tài)度經(jīng)歷了從謹(jǐn)慎到充滿信心的轉(zhuǎn)變。此前，亞馬遜計劃在美國測試無人機(jī)投遞貨物的申請就被美國當(dāng)局以安全原因?yàn)橛啥g回。

但近來美國監(jiān)管部門對于無人機(jī)的態(tài)度明顯寬松開明了許多。前不久，美國聯(lián)邦航空管理局公布了企業(yè)利用無人機(jī)從事航拍農(nóng)作物照片、檢修輸電塔等工作的規(guī)則。在今年6月，聯(lián)邦航空管理局發(fā)布了第一個適用于55磅以下重量、能保持在控制者視閾范圍內(nèi)的小型無人機(jī)飛行綜合規(guī)范。而未來制定出臺的規(guī)則會針對那些大型無人機(jī)以及超出人視線范圍飛行的自動飛行器。從業(yè)人員表示，政府于6月出臺的這項(xiàng)規(guī)則已經(jīng)給行業(yè)打開了巨大的機(jī)會。

美國聯(lián)邦航空局局長邁克爾·韋爾塔（Michael Huerta）表示，“高度自動化的無人機(jī)有各種形狀和大小，有些可以像人們手掌這么大，有些則能用來遞送包裹。這些設(shè)計不同，因?yàn)樗鼈兾磥響?yīng)用的潛能是巨大的?！?/p>

政府態(tài)度的轉(zhuǎn)變也贏得了企業(yè)的好感。Project Wing項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人戴夫·沃斯（Dave Vos）就對美國聯(lián)邦政府大唱贊歌，稱它過去兩年在無人機(jī)監(jiān)管方面所做的工作超過過去20年。

韋爾塔表示，由于小型無人機(jī)的價格越來越“親民”和更容易上手，美國無人機(jī)制造工業(yè)已經(jīng)迎來了爆發(fā)式的增長。從去年12月以來經(jīng)政府注冊的無人機(jī)持有者的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了52萬人，相比之下載人飛機(jī)的數(shù)量僅為32萬架。

國際無人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，該行業(yè)預(yù)計將產(chǎn)生820億美元的經(jīng)濟(jì)效益，并且將創(chuàng)造多達(dá)10萬個工作崗位。

韋爾塔透露為了保證安全性，聯(lián)邦航空局正在組建一個無人機(jī)安全小組，而該小組的成員主要負(fù)責(zé)對無人機(jī)和航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分析，為無人機(jī)應(yīng)用發(fā)展提供決策建議。同時，聯(lián)邦航空局還計劃組建一個無人機(jī)咨詢委員會。該委員會將由英特爾首席執(zhí)行官布萊恩·科茲安尼克（Brian Krzanich）牽頭制定相關(guān)法規(guī)和政策。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，發(fā)展無人機(jī)業(yè)務(wù)所面臨的主要挑戰(zhàn)就是要避免它們在空中相撞或者落到地上。麻省理工學(xué)院航空教授約翰·漢斯曼（John Hansman）表示，當(dāng)前的研究必須搞清楚無人機(jī)的運(yùn)行究竟有多可靠。他說：“航空系統(tǒng)對安全的期望是非常高的，聯(lián)邦航空局如何保證你不會把事情搞砸？”

“我們需要把無人機(jī)及其用戶納入我們的安全管理責(zé)任。”韋爾塔說，“但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)必須選擇不會扼殺整個行業(yè)增長熱情的路徑?！?/p>