根據(jù)飛常準(zhǔn)航班信息顯示，JS151航班于北京時間7月22日8時30分從朝鮮平壤順安機(jī)場起飛，計劃于10時到達(dá)北京首都機(jī)場，但飛機(jī)在8時50分備降至沈陽桃仙機(jī)場，備降原因為飛機(jī)起火。今天下午13時39分，該航班在沈陽桃仙機(jī)場重新起飛，在15時29分降落北京首都機(jī)場。

JS151航班所用機(jī)型為TU-204-300，該系列機(jī)型為圖波列夫-204，是一款由俄羅斯圖波列夫公司所設(shè)計的雙引擎飛機(jī)。

“圖-204被認(rèn)為與波音757同等的客機(jī)，用以取代老舊的圖-154系列等三引擎噴射機(jī)。目前可查的朝鮮高麗航空機(jī)隊共計19架飛機(jī)，除去安-158是烏克蘭造的，圖-204、伊爾-76是俄羅斯造的，其它的都是前蘇聯(lián)時代的飛機(jī)。其中，執(zhí)飛國際客運(yùn)航線的飛機(jī)共4架，這次的JS151航班用的飛機(jī)是圖-204，平均機(jī)齡7年，乍一看算比較年輕的飛機(jī)，其實1993年就已經(jīng)交付了，所以嚴(yán)格說起來實際機(jī)齡是23年左右，只是到航空公司手上用的時間不長。”一名民航業(yè)內(nèi)人士稱，一般來說，波音757客機(jī)執(zhí)飛客運(yùn)航線15年至20年左右后，就會改造作為貨機(jī)使用，“由于客機(jī)運(yùn)行年頭越長，相應(yīng)的維護(hù)成本越高，給乘客帶去的飛行體驗也越差。所以目前客機(jī)的使用年限有可能會更短。”

至于為何朝鮮航空不購買美國波音、空客飛機(jī)，上述業(yè)內(nèi)人士分析稱，一方面或為政治原因，另一方面與飛機(jī)造價有關(guān)?！案鶕?jù)目前可查的資料顯示，波音757-200單位造價是6500萬美元，757-300則是8000萬美元，圖204單位造價為3500萬美元?！?/p>

此外，目前可查到的航班信息資料顯示，高麗航空在中國北京、上海、沈陽有航班飛抵朝鮮平壤，此外還有俄羅斯符拉迪沃斯托克也有航班往返于朝鮮平壤。

據(jù)飛常準(zhǔn)航班信息顯示，JS151航班已于7月22日13時39分在沈陽桃仙機(jī)場重新起飛，在15時29分降落北京首都機(jī)場，當(dāng)天該航空公司尚無其他不正常航班。