“上海的大環(huán)境非常好，因?yàn)檎谄渲刑峁┝撕艽蟮闹С郑沟梦覀兛梢蕴剿鞲鞣N各樣的汽車進(jìn)一步發(fā)展的可能性?！钡?3次上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議前夕，通用汽車全球執(zhí)行副總裁、通用汽車中國公司總裁柏歷在接受包括澎湃新聞?dòng)浾咴趦?nèi)的媒體采訪時(shí)做出了上述表示。

第33次上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議將于本周五召開。當(dāng)前國際局勢復(fù)雜多變，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇曲折，新冠肺炎疫情持續(xù)演化。在這樣的背景下，今年仍有15家全球知名企業(yè)申請加入第33次上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議（注：其中4家獲批，分別為百威集團(tuán)、勃林格殷格翰公司、嘉吉公司、星展集團(tuán)），為上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議成立以來之最。

通用汽車公司現(xiàn)總部位于美國密歇根州底特律，全球員工總數(shù)逾15萬人，覆蓋六大洲。在過去100多年里，通用汽車公司一直活躍在汽車行業(yè)變革最前沿。在汽車產(chǎn)業(yè)處于巨大變革的當(dāng)下，他們致力于在全球范圍內(nèi)推動(dòng)純電動(dòng)汽車的普及與普惠，新研發(fā)的Ultium平臺作為公司電氣化戰(zhàn)略的核心將覆蓋從大眾化到高性能車型的各類細(xì)分市場。通用汽車于1997年進(jìn)入中國，中國總部位于上海。

柏歷進(jìn)一步表示：“近年來，上海采取了一系列促進(jìn)消費(fèi)的舉措，如一年一度的中國國際進(jìn)口博覽會和五五購物節(jié)；同時(shí)，政府還提供免費(fèi)的新能源汽車牌照，鼓勵(lì)人們購買環(huán)保汽車?！?/p>

此外，在柏歷看來，上海是一座多元化的城市，這里的年輕人非常愿意嘗試新的產(chǎn)品。上海豪華車和新能源車的銷量占比遠(yuǎn)高于全國平均水平，而且仍在增長。

據(jù)柏歷介紹，通用汽車在中國主要采取的是“兩步走”戰(zhàn)略。

第一步是打造全球電動(dòng)車平臺，前不久通用汽車剛推出了Ultium平臺，這個(gè)平臺很快將在中國進(jìn)行部署。通用在這個(gè)平臺上推出的第一款電動(dòng)汽車將是凱迪拉克的LYRIQ，它將于2022年同時(shí)在中國和美國推出。

通用汽車還將在年底前推出增強(qiáng)版的超級巡航（SuperCruise）駕駛輔助技術(shù)，其長期計(jì)劃是在中國實(shí)現(xiàn)“門到門”的自動(dòng)駕駛。此外，他們未來也將在這個(gè)平臺上推出更多凱迪拉克、別克以及雪佛蘭的其他車型?！拔覀儗⒁灾袊M(fèi)者能承受得起的價(jià)格給他們想要的產(chǎn)品。”

第二步就是通用汽車和上汽之間的合作戰(zhàn)略?！拔覀円呀?jīng)有了中國最暢銷的一款電動(dòng)車，就是五菱宏光mini，現(xiàn)在正以每天賣出一千臺的速度在增長。如果我們沒有遇到芯片短缺的問題，還將賣出更多產(chǎn)品。我們借助的是一個(gè)全球小型電動(dòng)車的平臺，未來在這個(gè)平臺上除了五菱宏光，還將推出更多的產(chǎn)品?！卑貧v說。

現(xiàn)階段，燃油車仍是傳統(tǒng)車企的現(xiàn)金奶牛，電動(dòng)汽車技術(shù)成本高昂。

柏歷也承認(rèn)，到目前為止，電動(dòng)車的成本還是超過了傳統(tǒng)的汽車?！暗梢哉f兩者的對比正在發(fā)生快速的變化，我們覺得很快就會逆轉(zhuǎn)。我們現(xiàn)在有一個(gè)清晰的路徑，如何來實(shí)現(xiàn)在不同的價(jià)格點(diǎn)上都能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。要做到一個(gè)合理的價(jià)格結(jié)構(gòu)，它包含了很多方面?！?/p>

柏歷表示，首先，要有一個(gè)通用的平臺，就是實(shí)現(xiàn)模塊化的生產(chǎn)。如果是為了一款車就來建模，就建立一個(gè)專業(yè)的平臺的話，成本就太高了。“所以我們就推出了Ultium的平臺，它有非常強(qiáng)大的靈活性，可以生產(chǎn)非常重型的皮卡車，也可以生產(chǎn)出緊湊型的SUV。”

第二就是要實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。因?yàn)樵燔嚿婕暗搅撕芏嗟脑鼗蛘咭兀Ｍ軌蛟诎ㄋ玫脑牧?、化學(xué)品等方面，都能夠通過規(guī)?；瘉韺?shí)現(xiàn)降低成本，最后能夠讓消費(fèi)者受益。

第三個(gè)就是原材料。原材料現(xiàn)在變革非常快，每兩年汽車當(dāng)中所使用的原材料都發(fā)生了劇烈的變化，這也是影響成本的一個(gè)重要因素。

最后，總的市場規(guī)模。在不同的一個(gè)市場當(dāng)中，在不同的品牌下面有不同的車型、不同的價(jià)格。當(dāng)市場規(guī)模達(dá)到足夠大的話，能夠使成本進(jìn)一步下降。

“所以說通用汽車其實(shí)在各個(gè)方面都已經(jīng)制定了很好的規(guī)劃，現(xiàn)在正在執(zhí)行這樣的規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。”柏歷說。

柏歷還透露，在本周五召開的第33次上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議上，通用汽車集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉將圍繞以上考慮向上海市政府提出三點(diǎn)建議。

一是加強(qiáng)支持引導(dǎo)，培育穩(wěn)健的汽車消費(fèi)文化。創(chuàng)新的銷售和服務(wù)模式將有助于培育汽車消費(fèi)文化。線上和線下渠道的整合能夠讓消費(fèi)者獲得一致的體驗(yàn)。一站式、以體驗(yàn)為中心的平臺也將有助于促進(jìn)整體消費(fèi)。

二是推動(dòng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供政策支持。通用汽車建議上海市政府提高人口密集地區(qū)的公共充電設(shè)施利用率，使電動(dòng)車的使用更加便利。政府為新能源汽車提供支持措施也很重要，比如在高速公路上設(shè)立專用車道，以鼓勵(lì)新能源汽車的購買和使用。此外，上海應(yīng)允許智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)范圍從試點(diǎn)示范區(qū)擴(kuò)大到上海市中心地區(qū)。這將有助于上海市在向智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型方面保持領(lǐng)導(dǎo)地位。

三是提升消費(fèi)者體驗(yàn)和擁有汽車新產(chǎn)品的便利性。通用汽車建議上海市政府繼續(xù)依托進(jìn)博會，挖掘中國消費(fèi)者的多元化偏好，提供新產(chǎn)品以滿足消費(fèi)者特別是上海消費(fèi)者不斷增長的需求，滿足他們享受新興生活方式、擁有全球最新汽車產(chǎn)品的愿望。此外，上海市政府應(yīng)該區(qū)別對待進(jìn)博會引進(jìn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品。在保證安全的前提下，提供一定的政策靈活性，也為產(chǎn)品的本地化提供更好地發(fā)展空間，如家用皮卡（純電動(dòng)）的界定問題、電動(dòng)皮卡進(jìn)城的路權(quán)問題。同時(shí)在現(xiàn)有汽車牌照基礎(chǔ)上提供租賃牌照，以鼓勵(lì)人們以更實(shí)惠的價(jià)格獲得新的汽車技術(shù)和產(chǎn)品，而不必過度依賴政府補(bǔ)貼。