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長江沉船調(diào)查組氣象專家赴鹽城,龍卷風(fēng)是初判或有強下?lián)舯┝?/h1>揚子晚報“揚眼”客戶端、交匯點字號揚子晚報“揚眼”客戶端6月24日消息,江蘇省氣象臺6月24日中午12點30分召開新聞發(fā)布會,會上宣布:6月23日14時至15時,江蘇鹽城發(fā)生了歷史罕見的大風(fēng)、暴雨、冰雹、雷電等極端天氣,初步判斷有龍卷風(fēng)發(fā)生。氣象部門已經(jīng)派專家組赴現(xiàn)場進行深入調(diào)查分析,并將提供詳盡報告。
另據(jù)交匯點記者了解,本次調(diào)查組的專家中,大多參與過2015年6月“東方之星”客輪翻沉事故的氣象原因調(diào)查。調(diào)查組組長鄭永光,是國家氣象中心強天氣預(yù)報中心的高級專家,也是中國研究強對流天氣方面的權(quán)威,去年曾擔(dān)任“東方之星”事故調(diào)查組氣象領(lǐng)域的負責(zé)人。
氣象部門的確監(jiān)測到12級大風(fēng)
6月23日12時-15時,鹽城北部受強對流云團影響出現(xiàn)強陣風(fēng)、冰雹和強降水等極端天氣。
自動氣象站的直接觀測顯示,14:20-15:20,阜寧縣西南部出現(xiàn)長25公里、寬10公里范圍內(nèi)的8級以上短時大風(fēng),最大為阜寧新溝鎮(zhèn)34.6米/秒(12級以上,時間為14:29);濱海天場鎮(zhèn)小時最大雨量51.7毫米/小時,阜寧本站47.6毫米/小時;14時30分左右阜寧縣城北、陳集一帶出現(xiàn)冰雹天氣,冰雹直徑20-50毫米。
根據(jù)雷達遙感觀測資料推測,14:19至14:42期間,在阜寧縣城西南方向約5-10公里處,在南北寬約2公里東西長約15公里范圍內(nèi)出現(xiàn)10級以上大風(fēng)并持續(xù)20分鐘左右。
綜合各觀測資料和現(xiàn)場信息,初步判斷有龍卷風(fēng)發(fā)生,但強颮線和強下?lián)舯┝鞯忍鞖庀到y(tǒng)也能造成強風(fēng),尚待進一步的現(xiàn)場調(diào)查和分析確認。氣象部門已經(jīng)連夜邀請北京大學(xué)、南京大學(xué)等高校相關(guān)專家組,于今天(6月24日)凌晨抵達阜寧,現(xiàn)場對本次強對流天氣進行深入調(diào)查分析,并將提供詳細報告。
強下?lián)舯┝骱腿ツ觊L江沉船事故您還記得嗎
強颮線和強下?lián)舯┝?,這兩個氣象學(xué)上的名詞,您還有印象嗎?
2015年6月1日21時30分,隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪,在從南京駛往重慶途中突遇罕見強對流天氣,在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。后經(jīng)長達半年的調(diào)查,國務(wù)院事故調(diào)查組公布的報告中,認定最終導(dǎo)致東方客輪翻沉的,不是最初判斷的龍卷風(fēng),而是由突發(fā)罕見的“颮線伴有下?lián)舯┝鳌睅淼膹婏L(fēng)暴雨襲擊所致。
颮線是指由許多單體雷暴云連在一起并側(cè)向排列而形成的強對流云帶。從氣象雷達上看,類似這樣由很多紅色(意味著能量很達)的雷暴云團,連成了一條長長的強對流云帶:
從衛(wèi)星觀測照片上看它則是這樣的(示意圖):
下?lián)舯┝魇侵敢环N雷暴云中局部性的強下沉氣流,到達地面后會產(chǎn)生一股直線型大風(fēng),越接近地面風(fēng)速越大,最大地面風(fēng)力可以達到15級。從側(cè)面看,它是這樣的:
看不懂?舉個形象的例子,這就好比是下圖中的大壩泄洪:
把這兇猛的水流換成氣流,當(dāng)它們從天而降的時候,就相當(dāng)于下?lián)舯┝鳎?p>所過之處,水面大浪滔天,地面拔樹毀屋。如果輪船經(jīng)過必定翻沉,若是飛機碰上立馬墜毀——中外航空歷史上不乏這樣的空難事故。
如果這樣的下?lián)舯┝骱惋R線又混在一起,造成的危害之大,難以想象。
和龍卷風(fēng)相比,下?lián)舯┝魍瑯影殡S著狂風(fēng)大作,電閃雷鳴,還有強降雨、冰雹之類的強對流天氣。但不同的是,下?lián)舯┝鬟^境后,災(zāi)區(qū)留下的痕跡,與龍卷風(fēng)并不一樣,比如樹木的倒伏很可能是同向的。
為何尚不能百分百確定是龍卷風(fēng)?
請注意!氣象部門派專家組現(xiàn)場調(diào)查,并聲明“初步判斷阜寧發(fā)生了龍卷風(fēng)”。這并不意味著一開始關(guān)于龍卷風(fēng)的說法是錯誤的,而是要確定是否還有其它災(zāi)害的可能。
“龍卷風(fēng)是中小尺度范圍內(nèi)的氣象災(zāi)害,往往超出了氣象設(shè)備的監(jiān)測范圍,很難直接觀測到數(shù)據(jù),”江蘇省氣象臺首席預(yù)報員韓桂榮介紹,昨天(6月23日)事發(fā)時,阜寧新溝鎮(zhèn)測到了34.6米/秒的大風(fēng),“但這只是被自動氣象站捕捉到的風(fēng),很可能有更大更強的風(fēng),繞開了監(jiān)測設(shè)備,沒有捕捉到數(shù)據(jù)。”
所以,目前世界上絕大多數(shù)國家和地區(qū),是不是遭遇了龍卷風(fēng)襲擊,不是立馬得出了結(jié)論,而是先初步判斷,然后現(xiàn)場調(diào)查受災(zāi)情況,災(zāi)害現(xiàn)場的痕跡,結(jié)合所有掌握的氣象觀測數(shù)據(jù),最后追認的確發(fā)生了龍卷風(fēng)。
天氣成因初步分析
無論最后結(jié)論是什么,江蘇省氣象部門目前可以確認6月23日風(fēng)災(zāi)的基本原因。
6月22日至23日,西太平洋副熱帶高壓北抬,其西側(cè)低層有南亞季風(fēng)和南海季風(fēng)匯合北上,向江蘇北部地區(qū)持續(xù)輸送水汽和熱量;與此同時,東北冷渦后部一股較強的冷空氣南下,并逐漸影響江蘇北部。受冷空氣和西南暖濕氣流共同影響,蘇皖北部大氣層結(jié)不穩(wěn)定狀態(tài)持續(xù)增強。至6月23日午后,江蘇中北部附近地區(qū)匯聚了大量的水汽,大氣層結(jié)極度不穩(wěn)定,在這些強對流天氣發(fā)生的有利條件下,出現(xiàn)強風(fēng)、暴雨和冰雹天氣。
簡單地說,6月23日事發(fā)地域水汽條件充分,又有冷熱空氣形成的強對流天氣系統(tǒng),加上這些天氣系統(tǒng)并不穩(wěn)定,就很容易形成爆發(fā)式的天氣災(zāi)害。
全球龍卷風(fēng)預(yù)報能力都較弱,我國亟待加強能力建設(shè)
龍卷風(fēng)為什么難以準確監(jiān)測和預(yù)報?
由于龍卷風(fēng)時空尺度很小,在現(xiàn)有觀測網(wǎng)密度下很難精確發(fā)現(xiàn),因此對龍卷風(fēng)最大風(fēng)力及其影響程度的判斷多數(shù)是通過災(zāi)后調(diào)查確定的。目前世界上只有美國和加拿大發(fā)布龍卷風(fēng)預(yù)警,也僅能提前幾分鐘到十幾分鐘。
近年來,氣候變暖導(dǎo)致我國龍卷風(fēng)等極端性天氣事件頻發(fā),如今年前期的廣東汕頭、海南文昌以及昨日(6月23日)鹽城阜寧瘋地出現(xiàn)龍卷風(fēng),引發(fā)人員傷亡。江蘇省氣候中心許遐禎主任呼吁,在全球變暖的大背景下,龍卷風(fēng)、短時強降雨、雷暴等災(zāi)害越來越頻繁。但是我國對于上述極端天氣的監(jiān)測預(yù)報能力還不足,需加強建設(shè),增加設(shè)備和人力的投入。
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揚子晚報“揚眼”客戶端6月24日消息,江蘇省氣象臺6月24日中午12點30分召開新聞發(fā)布會,會上宣布:6月23日14時至15時,江蘇鹽城發(fā)生了歷史罕見的大風(fēng)、暴雨、冰雹、雷電等極端天氣,初步判斷有龍卷風(fēng)發(fā)生。氣象部門已經(jīng)派專家組赴現(xiàn)場進行深入調(diào)查分析,并將提供詳盡報告。
另據(jù)交匯點記者了解,本次調(diào)查組的專家中,大多參與過2015年6月“東方之星”客輪翻沉事故的氣象原因調(diào)查。調(diào)查組組長鄭永光,是國家氣象中心強天氣預(yù)報中心的高級專家,也是中國研究強對流天氣方面的權(quán)威,去年曾擔(dān)任“東方之星”事故調(diào)查組氣象領(lǐng)域的負責(zé)人。
氣象部門的確監(jiān)測到12級大風(fēng)
6月23日12時-15時,鹽城北部受強對流云團影響出現(xiàn)強陣風(fēng)、冰雹和強降水等極端天氣。
自動氣象站的直接觀測顯示,14:20-15:20,阜寧縣西南部出現(xiàn)長25公里、寬10公里范圍內(nèi)的8級以上短時大風(fēng),最大為阜寧新溝鎮(zhèn)34.6米/秒(12級以上,時間為14:29);濱海天場鎮(zhèn)小時最大雨量51.7毫米/小時,阜寧本站47.6毫米/小時;14時30分左右阜寧縣城北、陳集一帶出現(xiàn)冰雹天氣,冰雹直徑20-50毫米。
根據(jù)雷達遙感觀測資料推測,14:19至14:42期間,在阜寧縣城西南方向約5-10公里處,在南北寬約2公里東西長約15公里范圍內(nèi)出現(xiàn)10級以上大風(fēng)并持續(xù)20分鐘左右。
綜合各觀測資料和現(xiàn)場信息,初步判斷有龍卷風(fēng)發(fā)生,但強颮線和強下?lián)舯┝鞯忍鞖庀到y(tǒng)也能造成強風(fēng),尚待進一步的現(xiàn)場調(diào)查和分析確認。氣象部門已經(jīng)連夜邀請北京大學(xué)、南京大學(xué)等高校相關(guān)專家組,于今天(6月24日)凌晨抵達阜寧,現(xiàn)場對本次強對流天氣進行深入調(diào)查分析,并將提供詳細報告。
強下?lián)舯┝骱腿ツ觊L江沉船事故您還記得嗎
強颮線和強下?lián)舯┝?,這兩個氣象學(xué)上的名詞,您還有印象嗎?
2015年6月1日21時30分,隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪,在從南京駛往重慶途中突遇罕見強對流天氣,在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。后經(jīng)長達半年的調(diào)查,國務(wù)院事故調(diào)查組公布的報告中,認定最終導(dǎo)致東方客輪翻沉的,不是最初判斷的龍卷風(fēng),而是由突發(fā)罕見的“颮線伴有下?lián)舯┝鳌睅淼膹婏L(fēng)暴雨襲擊所致。
颮線是指由許多單體雷暴云連在一起并側(cè)向排列而形成的強對流云帶。從氣象雷達上看,類似這樣由很多紅色(意味著能量很達)的雷暴云團,連成了一條長長的強對流云帶:


從側(cè)面看,它是這樣的:


所過之處,水面大浪滔天,地面拔樹毀屋。如果輪船經(jīng)過必定翻沉,若是飛機碰上立馬墜毀——中外航空歷史上不乏這樣的空難事故。
如果這樣的下?lián)舯┝骱惋R線又混在一起,造成的危害之大,難以想象。
和龍卷風(fēng)相比,下?lián)舯┝魍瑯影殡S著狂風(fēng)大作,電閃雷鳴,還有強降雨、冰雹之類的強對流天氣。但不同的是,下?lián)舯┝鬟^境后,災(zāi)區(qū)留下的痕跡,與龍卷風(fēng)并不一樣,比如樹木的倒伏很可能是同向的。
為何尚不能百分百確定是龍卷風(fēng)?
請注意!氣象部門派專家組現(xiàn)場調(diào)查,并聲明“初步判斷阜寧發(fā)生了龍卷風(fēng)”。這并不意味著一開始關(guān)于龍卷風(fēng)的說法是錯誤的,而是要確定是否還有其它災(zāi)害的可能。
“龍卷風(fēng)是中小尺度范圍內(nèi)的氣象災(zāi)害,往往超出了氣象設(shè)備的監(jiān)測范圍,很難直接觀測到數(shù)據(jù),”江蘇省氣象臺首席預(yù)報員韓桂榮介紹,昨天(6月23日)事發(fā)時,阜寧新溝鎮(zhèn)測到了34.6米/秒的大風(fēng),“但這只是被自動氣象站捕捉到的風(fēng),很可能有更大更強的風(fēng),繞開了監(jiān)測設(shè)備,沒有捕捉到數(shù)據(jù)。”
所以,目前世界上絕大多數(shù)國家和地區(qū),是不是遭遇了龍卷風(fēng)襲擊,不是立馬得出了結(jié)論,而是先初步判斷,然后現(xiàn)場調(diào)查受災(zāi)情況,災(zāi)害現(xiàn)場的痕跡,結(jié)合所有掌握的氣象觀測數(shù)據(jù),最后追認的確發(fā)生了龍卷風(fēng)。
天氣成因初步分析
無論最后結(jié)論是什么,江蘇省氣象部門目前可以確認6月23日風(fēng)災(zāi)的基本原因。
6月22日至23日,西太平洋副熱帶高壓北抬,其西側(cè)低層有南亞季風(fēng)和南海季風(fēng)匯合北上,向江蘇北部地區(qū)持續(xù)輸送水汽和熱量;與此同時,東北冷渦后部一股較強的冷空氣南下,并逐漸影響江蘇北部。受冷空氣和西南暖濕氣流共同影響,蘇皖北部大氣層結(jié)不穩(wěn)定狀態(tài)持續(xù)增強。至6月23日午后,江蘇中北部附近地區(qū)匯聚了大量的水汽,大氣層結(jié)極度不穩(wěn)定,在這些強對流天氣發(fā)生的有利條件下,出現(xiàn)強風(fēng)、暴雨和冰雹天氣。
簡單地說,6月23日事發(fā)地域水汽條件充分,又有冷熱空氣形成的強對流天氣系統(tǒng),加上這些天氣系統(tǒng)并不穩(wěn)定,就很容易形成爆發(fā)式的天氣災(zāi)害。
全球龍卷風(fēng)預(yù)報能力都較弱,我國亟待加強能力建設(shè)
龍卷風(fēng)為什么難以準確監(jiān)測和預(yù)報?
由于龍卷風(fēng)時空尺度很小,在現(xiàn)有觀測網(wǎng)密度下很難精確發(fā)現(xiàn),因此對龍卷風(fēng)最大風(fēng)力及其影響程度的判斷多數(shù)是通過災(zāi)后調(diào)查確定的。目前世界上只有美國和加拿大發(fā)布龍卷風(fēng)預(yù)警,也僅能提前幾分鐘到十幾分鐘。
近年來,氣候變暖導(dǎo)致我國龍卷風(fēng)等極端性天氣事件頻發(fā),如今年前期的廣東汕頭、海南文昌以及昨日(6月23日)鹽城阜寧瘋地出現(xiàn)龍卷風(fēng),引發(fā)人員傷亡。江蘇省氣候中心許遐禎主任呼吁,在全球變暖的大背景下,龍卷風(fēng)、短時強降雨、雷暴等災(zāi)害越來越頻繁。但是我國對于上述極端天氣的監(jiān)測預(yù)報能力還不足,需加強建設(shè),增加設(shè)備和人力的投入。





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