銷量幾近腰斬，長安鈴木4年換了4任中方一把手

澎湃新聞記者鄭詩雨

2016-05-30 20:38

在創(chuàng)出22萬輛的年銷售記錄4年后，長安鈴木汽車有限公司（以下簡稱“長安鈴木”）銷量已近腰斬。與此同時，中方一把手也換了4位。昨日，經(jīng)過長安鈴木內(nèi)部人士證實的消息顯示，長安鈴木營銷副總經(jīng)理況錦文將接替蔡勇出任長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理一職。而原長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理蔡勇將調(diào)任江鈴控股有限公司出任執(zhí)行副總裁。

長安鈴木成立于1993年，由重慶長安汽車股份有限公司（占51％）、日本鈴木株式會社（占25％）、日本雙日株式會社（占14％）、鈴木（中國）投資有限公司（占10％）四方持股成立。其23年的歷史，僅次于一汽大眾等合資企業(yè)。正因為此，長安鈴木也曾因奧拓、羚羊、雨燕等車型被消費者所熟知。

然而，在中國車市屢創(chuàng)新高之際，長安鈴木卻走出了與中國車市相背的曲線。乘聯(lián)會統(tǒng)計顯示，2011年，長安鈴木創(chuàng)出了22萬輛的歷史新高。這一歷史新高此后不僅沒能突破，而且?guī)捉鼣亍＝y(tǒng)計顯示，2015年，長安鈴木銷量大跌27.3%至12萬輛，僅完成目標(biāo)的57%。今年1-4月，長安鈴木累計銷量4.01萬輛，同比繼續(xù)下跌16.8%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受澎湃新聞采訪時認(rèn)為，長安鈴木從一家主流車企逐漸被邊緣化與其產(chǎn)品相關(guān)。“鈴木日方側(cè)重主打小型車和A級車，A級車以上品種幾乎沒有，難以滿足主流消費群體的需求，在中國本土化方面做得不好。此外，雖然同為日系的XRV、繽智賣得非常好，但長安鈴木推出的小型SUV卻不符合中國人的審美和需求。再加上日方的僵化思維、中日合資雙方矛盾不少，注定被邊緣化”。崔東樹說：“這是理念的差距，光靠換人解決不了問題。”

據(jù)了解，因為銷量不佳，長安鈴木換人頻繁。2013年5月，原長安福特銷售公司常務(wù)副總邢剛接替陳華出任長安鈴木常務(wù)副總。2014年11月原重慶長安汽車股份有限公司監(jiān)事、總裁助理兼合資合作部部長蔡勇，再次被媒體稱作“臨危受命”，出任長安鈴木常務(wù)副總。19個月后，蔡勇再次被更換。

這次接任的是去年1月才從長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總裁任上被調(diào)到長安汽車客戶服務(wù)公司任總經(jīng)理的況錦文。在去年11月，也就是蔡勇接任常務(wù)副總的同時，況錦文又被從長安汽車調(diào)到了長安鈴木出任營銷副總經(jīng)理。

升任長安鈴木汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理的況錦文

長安鈴木汽車有限公司前常務(wù)副總經(jīng)理蔡勇

也就是說3年時間，長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理已經(jīng)換了4位。而與他們相伴的是，每況愈下的銷量。

值得關(guān)注的是，在長安鈴木制定的“1855”戰(zhàn)略中，長安鈴木希望到2018年，至少推出5款新車，年銷量能達(dá)到50萬輛。今年年初，長安鈴木在制定年度銷量目標(biāo)時曾將2016年的銷量目標(biāo)提升至16.8萬輛，相比2015年增加40%。從前4個月的表現(xiàn)來看，長安鈴木距離這一目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)。