5月23日凌晨，4輛嚴(yán)重超載的重型半掛牽引車夜闖禁區(qū)，駛?cè)肷虾Ｖ协h(huán)高架，在行駛至中環(huán)線（內(nèi)圈）滬嘉高速立交至滬太路入口段，其中1輛發(fā)生單車側(cè)翻事故，致使高架路段主橋面翹起損毀，橋面最大高差處約40厘米。

肇事卡車上裝有混凝土管樁共32根，其中10米和14米的各16根。按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，管樁的重量約0.237噸/米。照此估算，裝載管樁的卡車總重超過了100噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高架道路限行的載荷，并導(dǎo)致高架橋面被壓壞。

同濟大學(xué)橋梁系主任葛耀君介紹，就道路的荷載設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，上海的內(nèi)環(huán)和中環(huán)差不多，目前內(nèi)環(huán)限載8噸，外環(huán)線等同全國的高速公路荷載標(biāo)準(zhǔn)，具體按照交通部相關(guān)規(guī)定。

葛耀君表示，按照規(guī)定，中環(huán)和內(nèi)環(huán)都不允許集卡通過，哪怕空載也不行，因為一方面集卡的機動性差，很容易堵路，另一方面劃定的車道寬度也不允許。他指出，城市的高架橋設(shè)計都已經(jīng)考慮受到允許通行車輛的沖撞可能，時速60公里以上會安裝防撞墻，一般情況下的沖撞，不會影響到高架橋自身安全。超過高架橋荷載的集卡進(jìn)行沖撞，若情況嚴(yán)重主梁都可能毀損或垮塌。“今天我從網(wǎng)絡(luò)新聞了解到，主梁只是移位并沒有掉下來，總體損壞不算太嚴(yán)重。主梁需要檢測，如果沒有問題復(fù)位即可?！?/p>

他認(rèn)為，“今天這輛車司機犯了嚴(yán)重錯誤，首先上了不該上的橋；其次走了不該走的車道，如果行駛在中間車道，可能不至于造成這么嚴(yán)重的后果?！?他認(rèn)為，“2005年部分開通的中環(huán)目前結(jié)構(gòu)處于比較健康的階段。”按照一般情況，橋梁設(shè)計使用壽命可達(dá)100年，但為了達(dá)到使用壽命，需要進(jìn)行保養(yǎng)，小修中修大修。但是前30年，是橋梁的黃金年齡，簡單的養(yǎng)護(hù)就可以。

同濟大學(xué)土木工程學(xué)院副院長李建中指出，事故后仍需要調(diào)出中環(huán)線圖紙，計算分析，現(xiàn)場測試，再做分析判斷車輛能否產(chǎn)生破壞力。