5月22日，北京車展上亮相卻未打開車門一個月后，在位于上海安亭的上汽設計中心內(nèi)，上汽設計總監(jiān)邵景峰首次打開“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5的車門，用四個“最”揭開內(nèi)部神秘面紗：同級最大的10.4英寸獨立顯示屏、同級最大的軟包面積、同級最大的互動雙屏，以及最值得關注的阿里巴巴開發(fā)的YunOS for Car系統(tǒng)。

在邵景峰看來，互聯(lián)網(wǎng)汽車是以汽車為移動智能終端、以地圖和大數(shù)據(jù)為核心的完整生態(tài)。

榮威RX5的每個車主將擁有獨立ID身份賬號。借助于YunOS for Car系統(tǒng)，榮威RX5可通過不斷學習和記憶用戶的駕駛路線和習慣，在出現(xiàn)道路關閉或擁堵狀況時提前通知用戶并建議新的路線。它還能預判用戶生活中的各類需求，比如在旅途中提前告訴愛喝咖啡的用戶有關咖啡店的信息等，為用戶推送自己喜歡的音樂，在汽車快沒油的時候提醒并推送最近的加油站等，提供“懂你”的移動智能空間。

榮威RX5的中控屏幕10.4英寸，雖是同級別汽車中最大中控屏，但是沒有采用特斯拉那樣的17英寸大屏。邵景峰解釋，之所以如此設計，因為這個尺寸是符合黃金分割法的最佳比例搭配方式。

另一個和特斯拉大屏不同的地方是，中控屏幕下方保留了三個物理按鍵，包括中間的HOME鍵以及兩邊的前風擋吹風除霧、后窗加熱、音量控制等功能。中間的HOME鍵還將整合指紋支付功能，依托阿里巴巴的支付寶平臺布局，未來將實現(xiàn)諸如加油后直接車內(nèi)支付，無需下車排隊付款等。

邵景峰說，設計物理按鍵的原因是“汽車里面只有生死時間，沒有碎片化時間”，如果是太大的純觸摸屏，使用一些緊急功能時必須低頭看著屏幕操作，容易引發(fā)事故。

此外，中控屏幕還能和7英寸的儀表屏“互動”，同步顯示導航、歌詞等信息，讓駕駛者無需再探視中控屏，提升行車安全。

據(jù)透露，更多大屏科技和互聯(lián)網(wǎng)應用功能的細節(jié)還將在6月逐一揭曉。

在“黑科技”之外，榮威RX5的內(nèi)飾也提高了檔次，試圖扭轉之前有關榮威汽車內(nèi)飾簡陋的印象，甚至提出目標是“最美國產(chǎn)SUV”。