“專屬公交車”

坐過的奔馳，拼過的寶馬，以后都不算個(gè)事兒。

近日，上海市民陳女士習(xí)慣性的用打車軟件叫車，系統(tǒng)顯示一輛紅色SUV搶單后，司機(jī)還主動(dòng)打來電話確認(rèn)上車地址。然而出乎陳女士意料的是，一位三四十歲容貌的師傅駕馭著一輛公交車停到她身旁，并自稱是接單司機(jī)。

司機(jī)解釋說，自己的私家車停在附近，而他剛剛結(jié)束末班車的工作，正把車從終點(diǎn)站開回停車場(chǎng)。與其空駛浪費(fèi)這么大的車這么多的座，不如順路拉個(gè)活。

公交公司表示，雖然車上都有GPS和監(jiān)控錄像，但是公司事多人少，抽查力度很小，這讓個(gè)別司機(jī)有了僥幸心理。涉事司機(jī)將被扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，而打車軟件平臺(tái)一經(jīng)查實(shí)，也會(huì)封掉這名司機(jī)的賬號(hào)。

對(duì)此有媒體評(píng)論，公交車是公共資源，司機(jī)把它私用牟利，甚至可能涉嫌職務(wù)侵占。而一旦在工作時(shí)間之外發(fā)生意外，那乘客和司機(jī)的利益都很難得到法律保障。

來源：有道詞典&澎湃新聞