2015年12月29日，裝載有兩架蘇-30MK2戰(zhàn)機的安-124-100M大型運輸機降落在越南峴港空軍基地。這兩架戰(zhàn)機是2013年8月越南從俄羅斯訂購的12架蘇-30MK2中的第7架和第8架，編號分別為8589和8590，由蘇霍伊集團共青城飛機制造聯(lián)合體（KnAAPO）生產(chǎn)。

次日，《越南青年報》推出了“越南‘眼鏡王蛇’戰(zhàn)斗機的巢穴”系列報道，全面展現(xiàn)了本國首支蘇-30MK2部隊的成軍之路和戰(zhàn)備情況，尤其是全天候作戰(zhàn)和遠海突襲能力。

東南亞規(guī)模最大的蘇-30機隊

俄羅斯《生意人報》消息稱，蘇霍伊公司原計劃2014年向越南交付4架蘇-30MK2，其余8架于2015年交付。由于俄方生產(chǎn)進度延誤，最后4架戰(zhàn)機的交付時間被推遲到了2016年。

2013年，越南空軍就已經(jīng)裝備了24架蘇-30系列重型戰(zhàn)斗機，機隊規(guī)模居東南亞國家之首。

據(jù)《俄羅斯航空》網(wǎng)站報道，2003年12月，越南與俄羅斯簽署了4架蘇-30MK基本型的采購合同。包括改裝費用在內(nèi)，越方總共支付了1.2億美元。

2009年，越南又向俄羅斯訂購了8架最新型的蘇-30MK2，次年追加了12架的訂單，包括彈藥和配件在內(nèi)總價14億美元。這24架蘇-30戰(zhàn)機的編號為8531至8542以及8571至8582。

俄方交付剩余4架蘇-30MK2之后，越南空軍裝備的蘇-30MK戰(zhàn)機數(shù)量將達到36架。此外，越南空軍還裝備有200架左右的米格-21、蘇-22等作戰(zhàn)戰(zhàn)機，并對部分老舊戰(zhàn)機進行了現(xiàn)代化改裝。

在裝備蘇-30之前，越南空軍已經(jīng)有過蘇-27系列戰(zhàn)斗機的使用經(jīng)驗。1995年，越南向俄羅斯購買了第一批6架蘇-27戰(zhàn)斗機，包括5架-27SK和1架蘇-27UBK，價值1.5億美元。兩年后，越南購買了第二批6架同樣組合的蘇-27戰(zhàn)斗機。

蘇-30MK2與蘇-30MKK同為共青城飛機制造聯(lián)合體設計生產(chǎn)的重型多用途戰(zhàn)斗機，最初用于出口中國。其中，蘇-30MK2重點改進了航電系統(tǒng)并提升了對海攻擊能力。據(jù)英國《空軍技術》網(wǎng)站報道，中國海軍東海艦隊海軍航空兵裝備了24架蘇-30MK2。

2014年12月6日，由An-124運輸機運載的蘇-30MK2殲擊機正在越南峴港機場卸載。

強大的遠海突襲能力

越南空軍將2013年之前接收的蘇-30部署在北部的河內(nèi)與南部的胡志明市周邊，最近兩年到貨的部署在中部的峴港。

其中，駐扎在胡志明市郊區(qū)邊和空軍基地的370師935團是越南空軍首支全部裝備蘇-30MK2的部隊。2008年起，這個團的戰(zhàn)機開始“定期巡航”非法占據(jù)的中國南沙島礁。

越南空軍編號8535 蘇-30MK2戰(zhàn)機。

《越南青年報》近期推出了系列報道——“越南‘眼鏡王蛇’戰(zhàn)斗機的巢穴”，全面展現(xiàn)了這支越南空軍王牌部隊的成軍之路和戰(zhàn)備情況?！把坨R王蛇”是越南媒體給蘇-30MK2起的綽號，以顯示這種“重型、全天候、遠程多用途戰(zhàn)斗機”的強大戰(zhàn)斗力。

報道記錄了去年10月進行的一次例行訓練。訓練由935團團長親自帶隊，包括新飛行員起降和多機編隊等內(nèi)容，多組飛行員在當天的演習中連續(xù)出動了三次。

報道還提及，935團的主要任務是海上攻防，越南空軍首批海上飛行教官均出自該團。2014年4月，935團的蘇-30MK2完成了越南空軍歷史上首次遠海突襲訓練。去年3月的一場演習中，該團的蘇-30MK2協(xié)同蘇-22M4攻擊機和米-8直升機進行了夜間海上實彈演習，驗證了聯(lián)合作戰(zhàn)能力。

蘇霍伊公司已經(jīng)推出了蘇-30戰(zhàn)機的替代者，開始向客戶重點推介最新型的蘇-35。據(jù)《俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)》報道，越南是蘇-35的潛在客戶，采購數(shù)量預計為24架。