入冬后，濃霧、暴雪等惡劣天氣將增多。12月24日，江蘇省公安廳、省交通運(yùn)輸廳和江蘇交通控股有限公司聯(lián)合召開(kāi)會(huì)議，研究部署惡劣天氣下的公路交通應(yīng)急管理工作。

會(huì)議提出，在惡劣天氣下，江蘇將在確保安全的前提下，盡可能縮短高速交通管制時(shí)間和范圍，同時(shí)引進(jìn)安裝霧區(qū)行車(chē)引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)。

澎湃新聞（www.nxos.com.cn）從會(huì)上獲悉，今年以來(lái)，江蘇省共發(fā)生大霧等惡劣天氣168天，其中有84天部分路段高速公路采取了特級(jí)管制措施，與去年同比上升了16.7%。

會(huì)議要求，全省公安交警部門(mén)將積極會(huì)同氣象、交通運(yùn)輸部門(mén)和道路經(jīng)營(yíng)管理單位，增設(shè)氣象監(jiān)測(cè)、道路監(jiān)控等設(shè)備，完善氣象監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，發(fā)展氣象信息員，提高惡劣天氣預(yù)警預(yù)報(bào)及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

此外，高速交警部門(mén)所有巡邏車(chē)將全部安裝視頻傳輸設(shè)備，實(shí)時(shí)傳輸交通路況、突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)，提高指揮調(diào)度水平。

全省公安交警部門(mén)將堅(jiān)持“大霧天氣夜間早管制、白天早開(kāi)通”的原則，以及“冰雪天氣盡量不封路”的要求，視情采取分級(jí)管控等措施，在確保安全的前提下，盡可能縮短交通管制的時(shí)間和范圍。

同時(shí)，江蘇將借鑒外省先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，安裝霧區(qū)行車(chē)引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)，進(jìn)一步提升道路通行能力。

據(jù)《人民公安報(bào)》報(bào)道，今年11月19日，河南警方在河南省高速公路推行了“智能霧區(qū)主動(dòng)引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)”，即在高速公路兩側(cè)安裝提示預(yù)警燈，兩個(gè)一組，對(duì)稱(chēng)安裝，每組間距為20米。

兩個(gè)預(yù)警燈相互發(fā)射、接收紅外線信號(hào)。當(dāng)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，信號(hào)被車(chē)輛阻斷，紅燈跟黃燈同時(shí)亮起閃爍。車(chē)輛行駛出72米（可根據(jù)情況改變距離）后，紅燈便會(huì)熄滅。

因此，駕駛員可通過(guò)紅燈閃爍情況判斷與前車(chē)的車(chē)距，也可以借此判斷車(chē)輛的多少，如果紅燈很多說(shuō)明前方車(chē)多，紅燈稀少則說(shuō)明前方車(chē)少。

據(jù)介紹，該預(yù)警燈在霧天的透光度是普通信號(hào)燈的3倍，不僅能在大霧天氣中提醒過(guò)往車(chē)輛，還能在雨雪天氣中使用，可有效降低危險(xiǎn)路段的事故發(fā)生率。