12月16日《新京報(bào)》報(bào)道，國內(nèi)成品油價(jià)格“四連跌”預(yù)期落空。12月15日，發(fā)改委表示，暫緩調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。發(fā)改委在通知中稱，“我國環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻，一些地區(qū)以臭氧、灰霾污染為特征的復(fù)合型污染日益突出，機(jī)動(dòng)車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發(fā)揮成品油價(jià)格杠桿作用，是促進(jìn)資源節(jié)約、治理大氣污染的重要手段?！?/p>

筆者身在北京。最近接連出現(xiàn)重污染，周圍一些人甚至有了逃離這座城市的想法。如果油價(jià)暫緩下調(diào)能讓空氣質(zhì)量有些許改善，那將是每個(gè)人求之不得的事情。即便有車族，和多花幾個(gè)油錢相比，多數(shù)人也更看重健康。

油貴，車少開；便宜，多開點(diǎn)。從常理推斷是這樣，但作為政府部門的決策依據(jù)，“常理”不行。油價(jià)如何影響用油數(shù)量，乃至最終影響污染狀況，需要實(shí)證數(shù)據(jù)支撐。另外，既然減少污染是油價(jià)暫緩下調(diào)的根據(jù)，那么，空氣質(zhì)量尚好的地方，要不要跟著“搭車”？區(qū)分情況區(qū)別對(duì)待，現(xiàn)實(shí)中或許不太好操作，但“能不能”和“該不該”是兩個(gè)層面的問題。如果答案是“應(yīng)該”，創(chuàng)造條件盡快實(shí)現(xiàn)區(qū)別對(duì)待，就是必要的。

盡管沒看到油價(jià)和污染關(guān)系的實(shí)證數(shù)據(jù)，盡管對(duì)未在不同地區(qū)區(qū)別對(duì)待小有疑問，盡管我也開車，但作為污染地區(qū)的居民，對(duì)于暫緩調(diào)價(jià)決定，我理解并且支持。不過，在依法治國的當(dāng)下，這一事件暴露出的有關(guān)部門在法治精神和程序觀念方面的缺失，卻令人不安。

目前制定和調(diào)整油價(jià)的依據(jù)，是發(fā)改委牽頭制定的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》(下稱《辦法》)。滿足什么條件，價(jià)格如何升或降，《辦法》都有明確規(guī)定?！八倪B跌”的條件已經(jīng)滿足，有關(guān)部門卻宣布暫緩調(diào)整的行為，該如何評(píng)價(jià)？

關(guān)于暫緩調(diào)價(jià)，《辦法》第6條規(guī)定，當(dāng)國內(nèi)價(jià)格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價(jià)短時(shí)內(nèi)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)等特殊情形需對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控時(shí)，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)，或縮小調(diào)價(jià)幅度。污染嚴(yán)重，既與“價(jià)格總水平出現(xiàn)顯著上漲”和“國際市場油價(jià)短時(shí)內(nèi)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)”不沾邊，也很難歸入“重大突發(fā)事件”。暫緩調(diào)價(jià)，在《辦法》中找不到依據(jù)，是對(duì)既定規(guī)則的違反。

污染要盡快治理，《辦法》不合理之處也應(yīng)及早修改，但在修改之前，它仍是調(diào)整油價(jià)的唯一有效規(guī)則。治理污染當(dāng)然重要，但如果“事情重要”可以成為不經(jīng)程序而改變規(guī)則的根據(jù)，那么，恐怕就沒有穩(wěn)定的規(guī)則可言。公眾的擔(dān)心，也正在于此。這一事件對(duì)法治和政府公信力的損害，不容小覷。

我理解并贊賞有關(guān)部門治理污染時(shí)不我待的緊迫感，迫切期待“國家將統(tǒng)籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢(shì)下成品油價(jià)格形成機(jī)制”早日實(shí)現(xiàn)。但必須強(qiáng)調(diào)的是，在一個(gè)法治社會(huì)，實(shí)現(xiàn)良好目的必須通過合法手段，否則，結(jié)果可能并不美妙。