當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月17日，瑞典電視臺(tái)報(bào)道，在2022年的3至4月份，“哥德堡號(hào)”（G?theborg）計(jì)劃從瑞典哥德堡出發(fā)，途經(jīng)倫敦、里斯本、帕爾馬和比雷埃夫斯，然后通過蘇伊士運(yùn)河到達(dá)亞洲。在亞洲經(jīng)停印度的金奈、新加坡、越南的河內(nèi)/海防、中國(guó)香港，最終在2022年10月到達(dá)中國(guó)上海。全程花費(fèi)預(yù)計(jì)高達(dá)4千萬瑞典克朗（約合3千萬元人民幣）。除了尋找贊助商之外，“哥德堡號(hào)”還計(jì)劃沿途賣游客票來增加收入。

在此之前，瑞典“哥德堡號(hào)”進(jìn)行試水。于8月16日從哥德堡出發(fā)，預(yù)計(jì)11天之后到達(dá)首都斯德哥爾摩，然后再花8天時(shí)間從斯德哥爾摩返回哥德堡。

“哥德堡號(hào)”是瑞典東印度公司的商船，建造于18世紀(jì)。在1738年第一次下水，曾沿著海上絲綢之路三次到達(dá)中國(guó)廣州，把數(shù)百噸的中國(guó)茶葉、絲綢和瓷器帶回瑞典。但在1974年9月12日返航的途中不幸觸礁沉沒。1984年瑞典哥德堡海洋考古學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)了沉船的遺骸，之后完全按照傳統(tǒng)工藝重建了“哥德堡號(hào)”。2005年10月2日，在超過10萬人的圍觀和數(shù)百萬的中國(guó)電視觀眾的關(guān)注下，“哥德堡號(hào)”重新啟航，沿著當(dāng)年老“哥德堡號(hào)”所走過的古老的海上絲綢之路航線駛往中國(guó)廣州。歷時(shí)9個(gè)多月之后，2006年7月18日，“哥德堡號(hào)”在廣州南沙客運(yùn)港碼頭登岸。

據(jù)哥德堡市政府表示，他們已經(jīng)在“哥德堡號(hào)”上投入超過7千萬瑞典克朗（約合5千萬元人民幣），不能繼續(xù)讓它停在碼頭燒錢了?！案绲卤ぬ?hào)”由瑞典東印度公司所有，而瑞典東印度公司在今年2月份被物流公司Greencarrier買下。Greencarrier的董事長(zhǎng)斯蒂芬·比約克表示：“我們從2019年開始已經(jīng)在這艘船上投入1.2千萬克朗了（約合888萬元人民幣），原本計(jì)劃去年就出海，但是遇到了新冠疫情，所以我們的收入一直是零。但這次遠(yuǎn)航亞洲，無論是否能找到其他合作伙伴，我們都會(huì)解決經(jīng)費(fèi)問題的。我覺得這是對(duì)中國(guó)和瑞典的商業(yè)交流很好的事情，可以成為一個(gè)海上貿(mào)易平臺(tái)，展示瑞典企業(yè)在包括環(huán)境和氣候方面能做的事情?！?/div>