【編者按】

想在飛機(jī)上坐得舒服點(diǎn)，恐怕得交“伸腿費(fèi)”了。近日，國(guó)內(nèi)各大航空公司紛紛試水“選座收費(fèi)”，引發(fā)不小爭(zhēng)議。

今天（10月13日）出版的人民日?qǐng)?bào)以《飛機(jī)“伸腿費(fèi)”，能否更舒服》為題刊文。文章指出，與其說(shuō)大家不滿(mǎn)的是“伸腿費(fèi)”本身，不如說(shuō)是對(duì)稀里糊涂“被收費(fèi)”的詰問(wèn)。

對(duì)國(guó)內(nèi)航空收取“伸腿費(fèi)”不滿(mǎn)的背后，折射出大眾對(duì)賣(mài)方市場(chǎng)的詬病。航班取消，不加解釋?zhuān)阕尦丝蜏魴C(jī)場(chǎng)；行程改變，退票引發(fā)爭(zhēng)議，卻一切“以我們的解釋為準(zhǔn)”……很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，類(lèi)似的“霸王”事件，不在少數(shù)。“說(shuō)收就收，說(shuō)收多少就收多少”，航空公司這樣的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)，自然很難贏得乘客的認(rèn)同。

細(xì)水長(zhǎng)流，多做服務(wù)的“加法”，才能讓買(mǎi)賣(mài)雙方取得共識(shí)?！吧焱荣M(fèi)”也當(dāng)作如是觀。

全文如下：

想在飛機(jī)上坐得舒服點(diǎn)，恐怕得交“伸腿費(fèi)”了。

近日，國(guó)內(nèi)各大航空公司紛紛試水“選座收費(fèi)”服務(wù)，針對(duì)經(jīng)濟(jì)艙前排和應(yīng)急出口等好座位，向乘客收取一定的選座費(fèi)。先到先選，變成了付費(fèi)先得。這一舉措，引發(fā)不小爭(zhēng)議。

“ ‘心儀座位’分三等，‘坐享其程’需付費(fèi)，橫批：錢(qián)鉆子?！本W(wǎng)友對(duì)此的吐槽，代表了相當(dāng)一部分人的觀點(diǎn)。不過(guò)，選座收費(fèi)，若理解為只是航空公司一廂情愿的“小九九”，恐怕也不全是。人的偏好是多樣的，有人喜歡一望無(wú)際的海，有人喜歡層次分明的云，還有人喜歡眉黛斂秋波的山。對(duì)座位，同樣如此。一個(gè)可資類(lèi)比的例子是火車(chē)票，除了有坐票、臥鋪票之別外，同樣是臥鋪，還有上、中、下三種類(lèi)別。市場(chǎng)的力量，總是在供需相互對(duì)接之中萌芽的。正是因?yàn)槌丝陀行枨螅敢飧跺X(qián)選座，這項(xiàng)服務(wù)才有成長(zhǎng)的空間。

但批評(píng)，也并非沒(méi)道理。機(jī)票價(jià)格是否默認(rèn)包含座位的費(fèi)用？收取“伸腿費(fèi)”是否屬于“二次征收”和變相漲價(jià)？即使要收，標(biāo)準(zhǔn)是什么？收費(fèi)之后有更好的服務(wù)嗎？這些問(wèn)題，才是讓乘客質(zhì)疑的關(guān)鍵。然而從目前來(lái)看，不少航空公司對(duì)此并沒(méi)有細(xì)致的說(shuō)明。旅途短、乘客多、服務(wù)跟不上，卻突然要多收費(fèi)，引發(fā)不滿(mǎn)也是必然。其實(shí)，讓乘客“明白地乘飛機(jī)”，也是一種“服務(wù)”。服務(wù)沒(méi)有跟進(jìn)，就難免會(huì)讓公眾有“飛機(jī)價(jià)格天上飛，航空服務(wù)地上看”的感覺(jué)。與其說(shuō)大家不滿(mǎn)的是“伸腿費(fèi)”本身，不如說(shuō)是對(duì)稀里糊涂“被收費(fèi)”的詰問(wèn)。

一個(gè)對(duì)比是，對(duì)于收“伸腿費(fèi)”，國(guó)際航空和廉價(jià)航空受到的批評(píng)較少。究其原因，廉價(jià)航空機(jī)票本來(lái)就低，本身并不含行李托運(yùn)、機(jī)上餐飲等服務(wù)，收取“伸腿費(fèi)”，也就鮮有人質(zhì)疑。而對(duì)于國(guó)際航空，旅程較遠(yuǎn)，機(jī)艙里不能隨意走動(dòng)，能有一個(gè)相對(duì)較大、較舒適的空間，對(duì)乘客而言，無(wú)疑是更好的體驗(yàn)。這也說(shuō)明，讓消費(fèi)者看到“一分錢(qián)一分貨”的道理，收費(fèi)才能收得明明白白、堂堂正正。

對(duì)國(guó)內(nèi)航空收取“伸腿費(fèi)”不滿(mǎn)的背后，還折射出大眾對(duì)賣(mài)方市場(chǎng)的詬病。航班取消，不加解釋?zhuān)阕尦丝蜏魴C(jī)場(chǎng)；行程改變，退票引發(fā)爭(zhēng)議，卻一切“以我們的解釋為準(zhǔn)”……很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，類(lèi)似的“霸王”事件，不在少數(shù)?！罢f(shuō)收就收，說(shuō)收多少就收多少”，航空公司這樣的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)，自然很難贏得乘客的認(rèn)同。

還是古人說(shuō)得好，“一樁生意，七分服務(wù)。買(mǎi)主買(mǎi)主，衣食父母。生意要成，為客參謀”。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，消費(fèi)者的信任和口碑是一張“金名片”。細(xì)水長(zhǎng)流，多做服務(wù)的“加法”，才能讓買(mǎi)賣(mài)雙方取得共識(shí)。“伸腿費(fèi)”也當(dāng)作如是觀。