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一輛奔馳車堵了全車庫,災(zāi)難中如此自私舉動(dòng)應(yīng)付出代價(jià)
文| 柳宇霆
近期的鄭州特大暴雨,衍生出不少令人氣憤的“插曲”。
在鄭州某個(gè)小區(qū),地下停車場被洪水淹沒,一輛黑色奔馳車卻死死地堵住了車庫門口。結(jié)果,除了這輛奔馳成功避險(xiǎn),全車庫的私家車全軍覆沒。事件曝光后,引來不少公眾的口誅筆伐。事后在接受媒體采訪時(shí),堵路車主趙先生完全否認(rèn)自己堵車的行為,拒絕承擔(dān)責(zé)任,讓其他車主走法律程序。

奔馳堵住全車庫致其他車輛全被淹
很多人批評這位車主,太過于自私自利。其實(shí),在危急關(guān)頭盡可能維護(hù)自身財(cái)產(chǎn)權(quán)益的安全,是人的一種本能,迫不得已,倒也無可厚非。關(guān)鍵是,這種避險(xiǎn)措施合不合適,又應(yīng)當(dāng)采取什么樣的避險(xiǎn)?
對于這位車主,可能會(huì)用緊急避險(xiǎn)為自己的堵車庫行為辯護(hù)。的確,我國法律規(guī)定了緊急避險(xiǎn)制度,即為了使國家、公共利益、本人或者他人的人身、財(cái)產(chǎn)和其他權(quán)利免受正在發(fā)生的危險(xiǎn),不得已損害另一較小合法權(quán)益,屬于緊急避險(xiǎn)。
如果屬于緊急避險(xiǎn),對于這位車主來說,既不用負(fù)刑事責(zé)任,也可以免除不少民事責(zé)任。根據(jù)《民法典》規(guī)定,危險(xiǎn)是由自然原因引起的,緊急避險(xiǎn)人不承擔(dān)民事責(zé)任,只需要給予適當(dāng)補(bǔ)償。
問題是,這位車主的所作所為,恐怕并不具備充分的法律要件。首先,奔馳車主自己便是險(xiǎn)情的制造者之一。鄭州發(fā)大水不假,車庫被淹也不假,但這種險(xiǎn)情并不必然造成車輛被淹的后果。正是拜奔馳車主所賜,其他車輛被封堵在車庫里逃無可逃,才讓被淹這種概率事件成為了必然事件。根據(jù)《民法典》,“因緊急避險(xiǎn)造成損害的,由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)民事責(zé)任?!奔幢惚捡Y車主的初衷是緊急避險(xiǎn),也應(yīng)承擔(dān)觸發(fā)險(xiǎn)情的后果。
再者,奔馳車主是“以小博大”。法律上的緊急避險(xiǎn),一個(gè)最基本的前提是,損害的他人利益要小于自己利益,也就是“為大舍小”。在這起事件中,奔馳車主為一己之利,不惜犧牲整個(gè)車庫的車輛安全,這種極不平衡的利益取舍,與立法精神背道而馳,注定得不到法律的寬宥。根據(jù)《民法典》規(guī)定,因緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過必要的限度,造成不應(yīng)有的損害的,緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任。
在網(wǎng)上有人說,天災(zāi)造成的車輛損壞,是在保險(xiǎn)公司的賠償范圍內(nèi)的,車主其實(shí)無需過度擔(dān)心維修問題。但是,對保險(xiǎn)公司而言,這種強(qiáng)加于身的賠償責(zé)任,也是難以承受之重。根據(jù)法律規(guī)定,保險(xiǎn)公司在作出處理和賠償之后,可以對奔馳車主等責(zé)任主體追責(zé)索賠。

圖片來源:視覺中國
不過在接受采訪時(shí),該車主趙先生否認(rèn)了小區(qū)其他業(yè)主的指控,稱自己并沒有故意堵住車主出口,而且沒有任何人要求自己挪車。趙先生的說法并未得到其他業(yè)主的認(rèn)同,實(shí)際在流傳的視頻當(dāng)中,也能清楚地聽到其他業(yè)主要求挪車的聲音。
另外趙先生還將責(zé)任指向了物業(yè)方面,稱當(dāng)時(shí)物業(yè)在車庫入口處壘起了防水沙袋,自己的車其實(shí)無法繼續(xù)向上開。但現(xiàn)場業(yè)主稱趙先生的說法顛倒了順序,實(shí)際情況是物業(yè)方面當(dāng)時(shí)表示,如果趙先生不挪車,他們就壘起沙袋。
如今雙方各執(zhí)一詞,是否緊急避險(xiǎn)超過了必要程度,最終還需要法律解決,但是在車主責(zé)任之外,物業(yè)方面的責(zé)任不可推卸,無論是趙先生聲稱因?yàn)槲飿I(yè)公司沙袋堵路導(dǎo)致自己的車無法繼續(xù)向上,還是物業(yè)公司本身面對奔馳堵路,沒有任何作為,放任損失擴(kuò)大,都需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。面對天災(zāi)導(dǎo)致車庫被淹,根據(jù)《物業(yè)管理?xiàng)l例》,小區(qū)物業(yè)本有介入干預(yù),幫助排除險(xiǎn)情的職責(zé)。令人遺憾的是,縱觀事件全過程,物業(yè)部門始終是缺位失聲的狀態(tài)?;诠芾砩系拿黠@過錯(cuò),該車庫所在物業(yè)部門也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。
現(xiàn)代社會(huì)的文明,建立在群己權(quán)界的厘清、規(guī)范和捍衛(wèi)之上。面對突如其來的危險(xiǎn),個(gè)體固然可以從速避險(xiǎn),卻也不能將他人利益視若無物,或是充當(dāng)自己逃逸的“墊腳石”。負(fù)有救護(hù)等法定職責(zé)的個(gè)體和部門,更不能拿緊急避險(xiǎn)當(dāng)“擋箭牌”。
洪水退去,責(zé)任“水落石出”。對于那些被淹車輛的車主們,可以拿起法律武器,要求堵車庫的奔馳車主和小區(qū)物業(yè)部門“埋單”。也唯有責(zé)任落到過錯(cuò)主體上,讓他們付出足夠的違法代價(jià),為此“心驚肉跳”,才會(huì)教育入心、震懾到位,更好地避免類似突破道德和法律底線的事件重演。
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