大眾汽車是最近被抓到在美國故意規(guī)避汽車行業(yè)法律法規(guī)的汽車公司，該公司肯定還將接受嚴格的法律審查。 CFP 圖

9月20日，德國大眾汽車大眾官方網(wǎng)站貼出了一份全球首席執(zhí)行官（CEO）馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn）的道歉聲明，對美國環(huán)保署調(diào)查大眾集團旗下柴油車在美國涉嫌排放量檢測造假事件做出回應(yīng)，并承諾會接受外部調(diào)查。

當天，大眾汽車股價在開盤后不久就下跌17%，截至記者發(fā)稿之時，跌幅擴大至20%。

美國環(huán)境保護署9月18日指控大眾所售部分汽車安裝了專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車是否處于被檢測狀態(tài)，繼而調(diào)控所排放的尾氣。這樣一來，它們在車檢時能以“高環(huán)保標準”過關(guān)，而在平時使用中卻大量排放污染物，最高可至美國法定標準的40倍。

大眾汽車從2008年～2015年售出的共計48.2萬輛柴油車涉及此事，品牌包括捷達、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特和奧迪A3。根據(jù)美國《清潔空氣法》，每輛違規(guī)排放汽車面臨最多3.75萬美元的罰款，近50萬輛汽車意味著大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款。

“我們打破了顧客和大眾對我們的信任，對于這一點我深感抱歉?！睖靥乜贫鞅硎?，“我們將積極協(xié)助、全力配合相關(guān)部門的工作，并在查明事實真相時保持透明、清楚、公開和完整。大眾已就此事要求接受外部調(diào)查?！?/p>

大眾汽車是最近被抓到在美國故意規(guī)避汽車行業(yè)法律法規(guī)的汽車公司，該公司肯定還將接受嚴格的法律審查。

“來自顧客和大眾的信任將會繼續(xù)成為我們最重要的資產(chǎn)。”文德恩在聲明的最后說，“我們將會不惜一切代價，而我們也將采取必要措施來修復(fù)此次事件造成的負面影響?！?/p>

外界分析，文德恩之所以這么快就出面道歉，是因為“環(huán)保詐欺門”事件的曝光，對大眾來說無疑是一記重創(chuàng)。受影響最大的肯定是美國市場。和其他汽車制造商相比，大眾汽車在美國市場已經(jīng)決定把提升燃油經(jīng)濟性的重點放在柴油機技術(shù)，而不是電動或混合動力。此次造假涉及范圍很廣，而且涉事車輛數(shù)量眾多，如果大眾不趕緊道歉認罰，隨著事態(tài)繼續(xù)嚴重化，不能排除大眾柴油車退出美國市場的可能性。

再者，外界開始猜測此事會不會對大眾柴油車最大的市場歐洲亦造成影響。

至于中國，大眾汽車中國向澎湃新聞（www.nxos.com.cn）表示，對此事不予評論。不過，澎湃新聞了解到，大眾進口柴油車目前在中國并沒有銷售。