國土面積占全國1%的江蘇省，每年創(chuàng)造了約占全國10%的GDP總量。與此同時，每天有上萬輛次省內(nèi)外?；愤\輸車輛行駛在江蘇的土地上，劇毒化學(xué)品發(fā)證量占全國20%，這些“移動炸藥庫”的風(fēng)險不容小覷。

如何保證危化品運輸車的長效安全，擺在面前。

澎湃新聞（www.nxos.com.cn）從江蘇警方獲悉，近年來，江蘇公安聯(lián)合交通、安監(jiān)等相關(guān)主管部門，進行科學(xué)管理，包括在全省建設(shè)、推廣“一車三方”安全監(jiān)管平臺，對?；愤\輸企業(yè)和車輛進行“戶籍化”管理，還組織大規(guī)模拉網(wǎng)排查等。

“一車三方”平臺借助GPS，全程定位實時監(jiān)管

8月16日凌晨3時許，江蘇徐州新沂市一家物資公司的一輛?；愤\輸車悄悄駛上高速公路，很快被值班民警通過“一車三方”監(jiān)管平臺發(fā)現(xiàn)，并予以制止。因為在江蘇，凌晨2時至5時屬于危化品運輸車輛的禁行時段。

據(jù)悉，江蘇是全國化工大省，列入監(jiān)管的危化品運輸車輛單位共有945家、車輛3萬余輛、駕駛?cè)私?.7萬名。

監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，每天行駛在江蘇各地路面上的危化品運輸車在1萬輛次以上。

面對數(shù)量龐大的?；菲髽I(yè)、運輸車輛和駕駛?cè)?，江蘇警方除了加強對?；奋囕v運輸資格證、駕駛?cè)速Y格證以及行駛路線的審核審批外，又于今年初，聯(lián)合省交通運輸、安監(jiān)部門在全省建設(shè)推廣“一車三方”安全監(jiān)管平臺。

公安、交通、安監(jiān)三方派人進駐監(jiān)控中心，一起辦公，一起值班，借助GPS定位系統(tǒng)，對全省重點營運車輛（班車客運、旅游包車客運、危險貨物運輸）的運行軌跡進行實時監(jiān)測，實施動態(tài)監(jiān)管。

目前，該平臺已實現(xiàn)了對江蘇全省3.88萬輛“兩客一危”車輛的全面監(jiān)管。

對危化品車輛進行“戶籍化管理”

江蘇無錫市公安局車管所民警陳曉宇是一名“戶籍警”，不過他服務(wù)管理的對象不是人口，而是企業(yè)。他專職負責(zé)轄區(qū)29家?；愤\輸企業(yè)的源頭監(jiān)管工作。

這些車輛和駕駛?cè)思捌髽I(yè)的相關(guān)信息，都在江蘇警方開發(fā)的危化品源頭監(jiān)管信息系統(tǒng)里有專門的“戶籍檔案”。

?；愤\輸車輛的行駛時間、運行軌跡及駕駛?cè)诵畔⒌龋紩粩鄥R集到上述監(jiān)管信息系統(tǒng)中。陳曉宇實時對檔案分析研判，一旦發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)情況，立即督促相關(guān)企業(yè)整改，并依法處理。

近日，他在進行日常監(jiān)管時，發(fā)現(xiàn)轄區(qū)兩家?；菲髽I(yè)車輛未按規(guī)定線路行駛，于是會同運管人員聯(lián)合下發(fā)《整改通知書》。

江蘇警方對?；愤\輸車輛的源頭監(jiān)管實行“屬地管理、分級負責(zé)”原則，由市、縣兩級交警部門根據(jù)工作職責(zé)和轄區(qū)劃分，將監(jiān)管責(zé)任落實到具體責(zé)任單位，責(zé)任單位再落實到具體責(zé)任民警。

實行“戶籍化”管理，較好地解決了危化品車輛源頭監(jiān)管由誰管、管什么、怎么管的問題。

目前，江蘇全省共落實了984個基層交警部門為監(jiān)管責(zé)任單位，明確專兼監(jiān)管責(zé)任民警1335名，確保全省每一家危化品運輸企業(yè)都有對應(yīng)的責(zé)任單位、責(zé)任民警。江蘇省公安廳要求，責(zé)任單位和責(zé)任民警對企業(yè)每月不少于1次現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，現(xiàn)場責(zé)令整改。

除了日常監(jiān)管，江蘇警方每年都會組織幾次大規(guī)模拉網(wǎng)式排查行動，發(fā)現(xiàn)問題，及早預(yù)防，消除安全隱患。

比如，在多次排查中，江蘇警方發(fā)現(xiàn)，液體?；饭捃嚥话惭b緊急切斷裝置問題較為突出。而對于罐車來說，安裝了緊急切斷裝置，就等于有了雙保險，一旦發(fā)生事故，只要及時封閉這一裝置閥門，就基本可以防止?；吠庑埂?/p>

經(jīng)過警方整治，截至8月中旬，江蘇?；奋囕v已百分之百安裝了緊急切斷裝置，安全系數(shù)大大提高。