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江西一高鐵站投用半年多處漏雨,承建方已成立工作組檢修

江西撫州東站投入使用僅半年就出現(xiàn)多處漏雨,此事經(jīng)澎湃新聞(www.nxos.com.cn)曝光后,承建方已成立工作組,對(duì)漏雨點(diǎn)進(jìn)行檢修。
7月23日,撫州東站的承建方中鐵八局回復(fù)澎湃新聞采訪稱,該公司對(duì)漏水點(diǎn)進(jìn)行了查找,根據(jù)排查,1站臺(tái)雨棚滲水點(diǎn)有五處,2站臺(tái)兩處,無(wú)大面積漏水現(xiàn)象。
中鐵八局稱,漏雨的原因是該工程施工中確有瑕疵,沉降縫處理不到位,落水管與雨棚交界處封堵不密實(shí)。同時(shí),雨棚混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后,其他單位安裝通訊、信號(hào)、監(jiān)控、線纜、廣告設(shè)施等,在混凝土上進(jìn)行開洞鉆眼后,封堵不密實(shí),導(dǎo)致出現(xiàn)滲水點(diǎn)。
中鐵八局表示,已成立工作組,由公司分管領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)工程師帶隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)查找存在的問(wèn)題點(diǎn),責(zé)成項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)撫州東站漏雨點(diǎn)進(jìn)行檢修,“問(wèn)題處理完成后,指定專人負(fù)責(zé)跟蹤,以確定不再發(fā)生類似問(wèn)題”。
據(jù)中鐵八局介紹,撫州東站于2014年12月10日投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)澎湃新聞22日?qǐng)?bào)道,高鐵站撫州東站投用半年就多處漏雨,撫州東站一位主要負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞,漏雨情況屬實(shí),主要發(fā)生1號(hào)站臺(tái),漏雨點(diǎn)有七、八處。該負(fù)責(zé)人透露,因漏雨問(wèn)題,四、五個(gè)月前,中鐵八局曾派人來(lái)修理過(guò)一次。他認(rèn)為,之所以會(huì)發(fā)生漏雨,跟施工單位有關(guān),該高鐵站由中鐵八局承建。
著名防水專家、中國(guó)建筑學(xué)會(huì)防水技術(shù)專家委員會(huì)副主任、北京市建筑工程研究院教授級(jí)高工葉林標(biāo)告訴澎湃新聞,使用不過(guò)關(guān)的材料及施工不合格,就有可能導(dǎo)致建筑物漏水,材料和施工是引起建筑物漏水的主要原因,但目前低價(jià)中標(biāo)是普遍現(xiàn)象。
澎湃新聞檢索發(fā)現(xiàn),類似漏雨情況在中國(guó)多個(gè)火車站都發(fā)生過(guò)。
據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道,2011年7月,京滬高鐵南京南站開通僅十余天就出現(xiàn)屋頂漏雨的現(xiàn)象,京滬高鐵南京南站指揮部副指揮長(zhǎng)包文琪回應(yīng)稱,該站屋頂面積達(dá)10.5萬(wàn)平方米,全部由鋼結(jié)構(gòu)和玻璃構(gòu)成,而非混凝土一次性澆筑而成,所以有一定的漏水點(diǎn)是必然的,本來(lái)應(yīng)該在建成前期進(jìn)行漏水點(diǎn)檢測(cè),但是屋頂面積過(guò)大,只能靠“老天”來(lái)檢測(cè)漏水點(diǎn)。
此外,南京南站還出現(xiàn)地基下沉現(xiàn)象,包文琪回應(yīng)稱,系設(shè)計(jì)方案中的特別工藝。
石家莊新火車站啟用一年半后,2014年8月28日晚,石家莊市遭遇強(qiáng)降雨,該火車站候車大廳出現(xiàn)大面積漏雨,驚現(xiàn)“水簾洞景觀”。該火車站上級(jí)單位北京鐵路局在官方微博通報(bào)稱,8月28日夜間,石家莊地區(qū)遭遇特大暴雨冰雹,造成石家莊站屋頂短時(shí)大量積水并漏雨。





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