黃河牌校車質(zhì)量黑洞之大超出想象——由中國重汽集團(tuán)濟(jì)南豪沃客車有限公司（下稱豪沃公司）生產(chǎn)的這一品牌校車竟然全部存在缺陷。

        據(jù)新華視點(diǎn)官方微博5月31日報(bào)道，豪沃公司將召回2013年4月至2015年4月生產(chǎn)的全部12種車型黃河牌校車，共計(jì)561輛。

        另據(jù)新華網(wǎng)此前報(bào)道，豪沃公司從2013年4月才開始生產(chǎn)校車，累計(jì)生產(chǎn)560多輛。

        這意味著，豪沃公司從獲得校車生產(chǎn)準(zhǔn)入后，就一直在生產(chǎn)“缺陷”校車。豪沃公司究竟有沒有資質(zhì)生產(chǎn)校車？它是怎樣進(jìn)入校車生產(chǎn)企業(yè)的行列的？又如何能在長達(dá)兩年的時(shí)間里生產(chǎn)561輛缺陷校車卻未被發(fā)現(xiàn)？這么多的問題校車如何暢通無阻通過檢測進(jìn)入市場？這起校車質(zhì)量黑洞背后的監(jiān)管黑洞，又該由誰負(fù)責(zé)？

        據(jù)央視新聞消息，豪沃公司此次召回是在國家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響下開展的，質(zhì)檢總局和相關(guān)地方質(zhì)監(jiān)部門將進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督。

        然而，國家質(zhì)檢總局和相關(guān)地方質(zhì)監(jiān)部門，在豪沃公司長達(dá)兩年的時(shí)間里一直生產(chǎn)問題校車又進(jìn)行了怎樣的監(jiān)督？國家質(zhì)檢總局和相關(guān)地方質(zhì)監(jiān)部門在該公司校車質(zhì)量黑洞背后的監(jiān)管黑洞中有沒有責(zé)任？有怎樣的責(zé)任？ 

        這些問題，需要企業(yè)，更需要監(jiān)管部門給出答案。自5月8日發(fā)表《黃河牌校車深陷質(zhì)量門，湖南兩次請求質(zhì)檢總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查》、首次將豪沃公司的校車質(zhì)量“黑洞”公布于眾以來，澎湃新聞（www.nxos.com.cn）多次聯(lián)系豪沃公司及其副總經(jīng)理夏銳，并向國家質(zhì)檢總局多次發(fā)出采訪函，但雙方一直未對上述問題作出正面回應(yīng)。

“低級問題”頻發(fā)，企業(yè)一再聲稱“個(gè)例”

        豪沃公司是中國重汽集團(tuán)在原濟(jì)南客車廠的基礎(chǔ)上共同投資設(shè)立的客車生產(chǎn)企業(yè)，屬于中國重汽集團(tuán)的全資子公司。

        據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，豪沃公司一直以生產(chǎn)銷售客車為主，2013年4月才開始生產(chǎn)校車。

        新華視點(diǎn)官方微博發(fā)布的消息顯示，豪沃公司決定自5月29日起，召回2013年4月至2015年4月生產(chǎn)的全部12種車型黃河牌校車，共計(jì)561輛。本次召回范圍內(nèi)的校車存在前輪與制動(dòng)軟管干涉、方向機(jī)固定螺栓松動(dòng)、保險(xiǎn)杠與車體連接強(qiáng)度不足等缺陷。

        對于校車缺陷問題，豪沃公司此前的態(tài)度迥異于現(xiàn)在。起初，豪沃公司堅(jiān)稱校車沒有缺陷和質(zhì)量問題；國家質(zhì)檢總局認(rèn)定黃河牌校車存在缺陷并要求召回后，豪沃公司在描述車輛缺陷問題時(shí)又頻繁使用“個(gè)例”、“個(gè)別”字樣。

        購買了黃河牌校車的湖南雙峰縣車主劉小年在看到豪沃公司上述表態(tài)時(shí)，就氣憤地稱，“豪沃公司夏銳經(jīng)理的說法過于膚淺且不切實(shí)際，我強(qiáng)烈要求在媒體監(jiān)督下和他來場辯論”。

        從澎湃新聞此前采訪了解的情況來看，豪沃公司生產(chǎn)的黃河牌校車存在的缺陷和問題“頗為低級”。如黑龍江大慶市天驕自用車服務(wù)有限公司購買的8輛黃河牌校車，買回來一個(gè)月左右就普遍出現(xiàn)油漆迸漆和斷裂現(xiàn)象。

        “前端大鼻子”是校車的典型特征，目的是為了抗撞。但湖南雙峰縣和黑龍江大慶市的數(shù)十臺黃河牌校車前保險(xiǎn)杠，卻被指“還不如520膠水膠得結(jié)實(shí)”、“常掉常焊”。

        劉小年一直質(zhì)疑：如此不成熟的校車，為何會(huì)在市場上推廣？

缺陷產(chǎn)品不斷流入市場，監(jiān)管部門無責(zé)？

        劉小年告訴澎湃新聞，當(dāng)初在購買黃河牌校車時(shí)，銷售方曾出示了國家公告的車輛生產(chǎn)批次，又因豪沃公司是國企，“國企生產(chǎn)的特種車輛質(zhì)量可靠”，因此才選擇購買。

        此前，豪沃公司副總經(jīng)理夏銳在接受澎湃新聞采訪時(shí)也表示，黃河牌校車報(bào)批和生產(chǎn)的各項(xiàng)程序完備。

        澎湃新聞在國家工信部網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，2013年4月10日國家工信部發(fā)布的第247批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的公告中， “新產(chǎn)品”部分的“民用改裝車企業(yè)”欄目中出現(xiàn)了豪沃公司的名字。

        公告名單中寫明，該公司的車輛商標(biāo)是黃河牌，產(chǎn)品名稱中有兩款校車，分別是“小學(xué)生專用校車”和“幼兒專用校車”，型號均為JK6760、JK6560兩種。

        而澎湃新聞此前發(fā)現(xiàn)，在湖南和黑龍江存在問題的黃河牌校車，型號分別為JK6560DXAQ3、JK6560DXAQ2和JK6560DXA3。

        一位汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)系統(tǒng)人士告訴澎湃新聞，大工業(yè)時(shí)代的汽車生產(chǎn)，質(zhì)量控制總體分為兩部分，首先是企業(yè)的主體責(zé)任，企業(yè)自己要對產(chǎn)品生產(chǎn)全流程進(jìn)行把關(guān)檢驗(yàn)，此外，各級質(zhì)監(jiān)部門也會(huì)不定期地進(jìn)行抽檢。

        然而，豪沃公司兩年時(shí)間里生產(chǎn)的全部12種車型561輛缺陷黃河牌校車，還是突破了自檢和抽檢兩道關(guān)，流入市場并給購車者造成了巨大的困擾和傷害。

        誰之責(zé)？需要企業(yè)，更需要監(jiān)管部門站出來回答。

        據(jù)澎湃新聞此前的調(diào)查，湖南省汽車摩托車（整車）產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)授權(quán)站對湖南雙峰縣的22輛黃河牌校車所做鑒定報(bào)告中，出現(xiàn)最頻繁的就是“不符合GB24407-2012某條的要求”。

        GB24407-2012是國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布的專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)屬性為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。

        為何豪沃公司連校車生產(chǎn)的國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到？“企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)文件學(xué)習(xí)不到位吧”， 上述汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)系統(tǒng)人士表示，自己只能這樣推測。