連續(xù)拉漲停、被譽(yù)為“中國神車”的中國南車、中國北車，在4月20日開始出現(xiàn)驚天逆轉(zhuǎn)——股價(jià)由漲停一度向跌停疾奔。從上海證券交易所（上證所）公開信息來看，當(dāng)日中國北車出現(xiàn)了一張17億元巨量賣單，南車北車交易席位上都出現(xiàn)了滬股通買單。

        在各路神秘資金的角力下，4月21日，南車和北車股票以約6%的跌幅低開，開盤后不久即封跌停。

        兩車跌停后，不明真相的機(jī)構(gòu)開始狂拋。上證所數(shù)據(jù)顯示，4月21日中國南車的前五位賣出記錄中，出現(xiàn)了三家機(jī)構(gòu)專用席位，共賣出中國南車10.277億元；中國北車21日的最大賣單也來自機(jī)構(gòu)，累計(jì)賣出4.13億元。

令市場驚嘆的神秘大賣家

        4月20日，被譽(yù)為“中國神車”的中國南車和中國北車早盤再度漲停，但午后奔向跌停而去，至收盤時(shí)有所反彈。

        至當(dāng)日收盤，兩股的日價(jià)格振幅為A股最高，其中中國北車振幅達(dá)20.68%，中國南車振幅達(dá)20.04%。中國南車成交金額超過317.3億元，中國北車成交273.79億元，兩只股票共計(jì)成交591億元。

        上證所在收盤后公布了“中國神車”的交易席位。令市場驚嘆的是，中國北車4月20日的前五位賣出記錄中，出現(xiàn)一筆賣出金額高達(dá)16.98億元大單，賣出席位來自東方證券杭州龍井路營業(yè)部。

        按照中國北車4月20日最高價(jià)42.31元/股計(jì)算，賣家當(dāng)日持股至少為4013萬股。

        而根據(jù)中國北車去年年報(bào)，截至2014年年底，中國北車第七大股東銀華核心價(jià)值優(yōu)選基金持股僅為3719.97萬股。

        市場人士分析，從交易手法來看，公募基金通常分批下單，較少一天下一張17億元巨單清倉股票將個(gè)股砸跌停。

        誰是這筆賣單的持有人，目前尚無從知曉。

驚人的巧合

        更令市場詫異的是，4月20日，中國南車第四大買入席位是東方證券杭州龍井路營業(yè)部，當(dāng)日買入金額為3.32億元，與中國北車第一大賣家來自同一個(gè)營業(yè)部席位。21日，該營業(yè)部席位再度買入中國南車，買入金額1億元，位列中國南車第三大買入席位。

        這樣的席位巧合還不止一處。

        20日賣出中國南車4.755億元的國泰君安上海江蘇路營業(yè)部，買入中國北車3.24億元。21日，該營業(yè)部席位賣出中國北車2.53億元。

        另外，銀河證券紹興營業(yè)部20日買入中國北車2.03億元，買入中國南車3.94億元；賣出中國北車6.39億元，賣出中國南車4.47億元。21日，該營業(yè)部賣出中國南車3.22億元。

        20日在中國南車的買入和賣出席位上，都出現(xiàn)了興業(yè)證券西安朱雀大街營業(yè)部，買入2.42億元，賣出2.746億元。21日，該營業(yè)部再度買入中國南車6778.91萬元。

滬股通資金詭異高價(jià)接盤

        值得注意的是，在中國南車和中國北車4月20日巨量買單賣單背后，都出現(xiàn)了滬股通專用席位。

        在“中國神車”的前五大買家席位中，一個(gè)滬股通專用席位買入中國北車約4.07億元，為當(dāng)日中國北車第二大買入席位。

        同日，一個(gè)滬股通專用席位買入中國南車約6.66億元，為當(dāng)日中國北車第一大買入席位。

        有意思的是，中國南車的第一大賣出席位也來自滬股通專用席位，該席位的賣出金額為5.06億元。

        市場人士疑惑，當(dāng)日中國南車和中國北車的滬股價(jià)格都遠(yuǎn)高于港股，為何外資還要通過滬股通買入？

        4月20日，中國南車港股平均成交價(jià)為18.76港元/股，最高價(jià)也不過20.65港元/股，A股均價(jià)為37.6元/股，最高報(bào)價(jià)為39.47元/股。

        當(dāng)日，中國北車港股的港股平均成交價(jià)為19.74港元/股，最高價(jià)也不過21.95港元/股，A股均價(jià)為40.41元/股，最高報(bào)價(jià)為42.31元/股。