此前一直負(fù)面消息不斷的瓜子二手車(chē)，最近迎來(lái)了一個(gè)好消息。

6月10日，瓜子二手車(chē)母公司車(chē)好多集團(tuán)宣布已經(jīng)完成新一輪3億美元融資，其中2億美元由H Capital領(lǐng)投，此外，紅杉資本中國(guó)基金、IDG資本和車(chē)好多集團(tuán)CEO楊浩涌個(gè)人基金跟投。融資完成后，車(chē)好多集團(tuán)估值超100億美元。

車(chē)好多集團(tuán)CEO楊浩涌認(rèn)為，汽車(chē)交易已進(jìn)入電商發(fā)展的新階段。這次融資獲得的資金，車(chē)好多集團(tuán)將會(huì)用來(lái)進(jìn)行電商化探索，或許這也是在線下嚴(yán)選商城潰敗之后的無(wú)奈之選，畢竟在已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)的二手車(chē)電商行業(yè)中，還堅(jiān)守在二手車(chē)電商行業(yè)的瓜子二手車(chē)等選手仍然要面臨諸多難題。

“有錢(qián)有勢(shì)”的瓜子二手車(chē)

從2010年開(kāi)始，優(yōu)信、人人車(chē)、平安好車(chē)等二手車(chē)電商平臺(tái)先后誕生，2015年瓜子二手車(chē)創(chuàng)始人楊浩涌拿著6000萬(wàn)美元也加入其中，最初的二手車(chē)電商平臺(tái)們，試圖“顛覆”二手車(chē)行業(yè)。

瓜子二手車(chē)成立時(shí)期正好是資本對(duì)于二手車(chē)電商行業(yè)最為看好的時(shí)候。2015年里，17家二手車(chē)電商在這一年完成接近9億美元的公開(kāi)融資，其中人人車(chē)獲得騰訊領(lǐng)投的8500萬(wàn)美金的C輪融資，宣布全年成交月度復(fù)合增長(zhǎng)率超30%，成為國(guó)內(nèi)最大的二手車(chē)C2C電商。

或許是楊浩涌曾在世界最大的網(wǎng)絡(luò)安全公司之一從事研發(fā)工作，后來(lái)還創(chuàng)辦了Tromphi Networks并任CEO的經(jīng)歷，讓資本格外青睞瓜子二手車(chē)。

圖片來(lái)自企查查

根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，車(chē)好多集團(tuán)從成立直至今，拿到了至少9輪融資，金額近40億美元。投資方包括騰訊投資、紅杉資本、IDG資本、軟銀集團(tuán)、首鋼基金等數(shù)十家機(jī)構(gòu)。

在資本的支持下，剛成立的瓜子二手車(chē)沒(méi)有資金短缺的后顧之憂，甚至在2016年3月宣布將要投入10億元做廣告投放。瓜子二手車(chē)的那句“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”出現(xiàn)在大街小巷之中，還找來(lái)了孫紅雷作為品牌代言人。

除了重金投入廣告外，瓜子二手車(chē)還通過(guò)線下大舉開(kāi)店的重資產(chǎn)模式，從首家嚴(yán)選直賣(mài)店2018年9月在遼寧沈陽(yáng)開(kāi)業(yè)，到超過(guò)100家，瓜子二手車(chē)僅僅用了三個(gè)月，這些嚴(yán)選直賣(mài)店鋪大多是超過(guò)一萬(wàn)平的大商場(chǎng)，每家店幾百臺(tái)車(chē)。飛速的擴(kuò)張也讓瓜子二手車(chē)的估值水漲船高，2018年時(shí)還只有66億美元，到今年最新一輪融資時(shí)，已經(jīng)超過(guò)百億美元。

飛速擴(kuò)張過(guò)后，帶來(lái)的一系列問(wèn)題，也讓瓜子二手車(chē)陷入泥潭之中。

最重要的便是資金問(wèn)題，瓜子二手車(chē)大投入宣發(fā)、萬(wàn)人團(tuán)隊(duì)建設(shè)、線下門(mén)店覆蓋全國(guó)眾多城市，都是大筆支出，曾有人計(jì)算，瓜子二手車(chē)僅這三項(xiàng)的成本加起來(lái)一年要花費(fèi)超過(guò)40億元。

雖然楊浩涌曾用數(shù)據(jù)表示這一模式的可行性：“每年投放10億廣告拉客戶(hù)量，單月交易量達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)的時(shí)候，能夠達(dá)到盈虧平衡”，但在資金壓力下，瓜子二手車(chē)還是開(kāi)始了“減負(fù)”轉(zhuǎn)型。

放棄線下的瓜子二手車(chē)怎么了？

2019年7月，瓜子二手車(chē)宣布正式推出“全國(guó)購(gòu)開(kāi)放平臺(tái)”，這也是瓜子二手車(chē)放棄線上交易、線下交車(chē)的模式，轉(zhuǎn)型完全線上化的一個(gè)嘗試，而這次的融資，也是為了繼續(xù)在二手車(chē)線上平臺(tái)進(jìn)行探索。

在全球購(gòu)?fù)瞥鲋蟛痪茫?jīng)宣稱(chēng)要與線上平臺(tái)協(xié)同發(fā)展的嚴(yán)選商城則被迅速拋棄，緊接著突如其來(lái)的新冠疫情席卷全球，這也導(dǎo)致了租金高昂、商業(yè)模式笨重的瓜子嚴(yán)選商城被加速清退。雖然還保留了一部分店鋪，但是也都遷到成本更加低廉的地段。

楊浩涌曾一直堅(jiān)信二手車(chē)行業(yè)以及整個(gè)汽車(chē)行業(yè)會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)化改造，但二手車(chē)交易的互聯(lián)網(wǎng)化并不像其他電商平臺(tái)一樣容易。

二手車(chē)電商平臺(tái)出現(xiàn)以前，車(chē)主們想要去賣(mài)車(chē)要么選擇4S店，要么選擇二手車(chē)交易市場(chǎng)，雖然也有類(lèi)似于“2SC”這樣的交易市場(chǎng)自建的線上拍賣(mài)平臺(tái)，但是并不經(jīng)常做廣告，營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用與人力成本都相對(duì)較低，雖然收益不高，但也算實(shí)現(xiàn)了去“中間化”，所以對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還算是有一定的保障，再加上經(jīng)營(yíng)靈活，這些二手車(chē)交易市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力極強(qiáng)。

圖片來(lái)自瓜子二手車(chē)官網(wǎng)

而二手車(chē)電商平臺(tái)公司們進(jìn)入后，持續(xù)燒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)、鋪廣告爭(zhēng)流量，聲勢(shì)浩大，互不相讓。在跑馬圈地的過(guò)程中，二手車(chē)電商平臺(tái)的問(wèn)題不斷出現(xiàn)：用戶(hù)投訴絡(luò)繹不絕，各類(lèi)訴訟案件纏身。

尤其是瓜子二手車(chē)，選擇的還是線下承包商場(chǎng)的重資產(chǎn)模式，傳統(tǒng)的二手車(chē)商家只需要去交易市場(chǎng)尋找買(mǎi)家，而瓜子二手車(chē)相當(dāng)于身兼數(shù)職，場(chǎng)地、賣(mài)方都是它，自負(fù)盈虧導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)成本居高不下。

瓜子二手車(chē)的遭遇只是整個(gè)二手車(chē)電商的一個(gè)縮影。

曾經(jīng)火爆一時(shí)的人人車(chē)在撤銷(xiāo)了多個(gè)城市的站點(diǎn)之后，現(xiàn)在已經(jīng)被58同城并購(gòu)，根據(jù)工商信息顯示，人人車(chē)創(chuàng)始人李健和多名高層均已入職58同城。搶先成為“二手車(chē)第一股”的優(yōu)信日子也不好過(guò)，上市即巔峰的優(yōu)信年年虧損超過(guò)10億，到了2020年凈虧損甚至首度突破20億，變賣(mài)核心資產(chǎn)仍未擺脫虧損。而車(chē)置寶的創(chuàng)始人也在平臺(tái)暴雷之后去向不明。

而瓜子二手車(chē)在及時(shí)止損“回血”后，也不再要“顛覆”行業(yè)，而是表示要“賦能”二手車(chē)行業(yè)。

瓜子二手車(chē)如何笑到最后？

線下重資產(chǎn)模式碰壁之后的瓜子二手車(chē)，也不再堅(jiān)持“沒(méi)有中間商”。

事實(shí)上，二手車(chē)這個(gè)近萬(wàn)億的賽道上，傳統(tǒng)車(chē)商們?yōu)榇淼木€下消費(fèi)依然占據(jù)主流，車(chē)商們有著私下約定成俗的各類(lèi)行業(yè)規(guī)矩。17年底時(shí)，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家在北京、天津、鄭州、成都、重慶、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、深圳等市場(chǎng)實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)：瓜子二手車(chē)真實(shí)C2C成交過(guò)戶(hù)率平均比例不超過(guò)40%，60%車(chē)源都賣(mài)給了車(chē)商。

其實(shí)也不難理解，畢竟相對(duì)于不夠穩(wěn)定的普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，出于銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化率、現(xiàn)金流等方面考慮，大家更愿意把車(chē)賣(mài)給線下車(chē)商。

楊浩涌曾表示，“我們?nèi)ツ赀€認(rèn)為，在模式上，可以先做C2C，將來(lái)也可以變B2C。像京東一樣，哪天搞一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，不就B2C了。最近幾個(gè)月，我們始終在做調(diào)整。創(chuàng)業(yè)公司一定會(huì)有各種各樣的問(wèn)題，只要方向是對(duì)的，繞個(gè)彎也無(wú)所謂。”

來(lái)自Canva可畫(huà)，John-Mark Smith的圖片

于是，瓜子二手車(chē)在線上平臺(tái)中，引入了第三方商家，這意味著二手車(chē)商將被允許進(jìn)入瓜子平臺(tái)銷(xiāo)售二手車(chē)，不過(guò)要實(shí)現(xiàn)線上化的良性運(yùn)營(yíng)，對(duì)于瓜子二手車(chē)來(lái)說(shuō)仍然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

今年3·15前夕，四川省保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益委員會(huì)就線上購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的情況發(fā)布調(diào)查報(bào)告，報(bào)告指出二手車(chē)之家、淘車(chē)、瓜子二手車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)等線上購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)存在車(chē)輛重要信息參數(shù)與實(shí)車(chē)信息參數(shù)不符、虛假車(chē)源、收費(fèi)事項(xiàng)告知不清、收取定金程序存在瑕疵、交易合同存在“霸王條款”等問(wèn)題。線上化的瓜子二手車(chē)，想要笑到最后，解決問(wèn)題才是實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展的關(guān)鍵。