中國高鐵在墨西哥遭遇黑天鵝后，中國企業(yè)走出去再遇挫折，這次主角是中遠(yuǎn)集團(tuán)。

        據(jù)路透社報(bào)道，希臘新政府1月27日宣誓就職當(dāng)天叫停了該國最大港口比雷埃夫斯港口（Piraeus）的私有化計(jì)劃。

        該港口曾被視為中希合作典范、私有化的成功案例，其多數(shù)股權(quán)原本計(jì)劃出售給中遠(yuǎn)集團(tuán)。

        希臘激進(jìn)左翼聯(lián)盟（Syriza）勝選組閣后，負(fù)責(zé)航運(yùn)的副部長Thodoris Dritsas向路透社表示，將中止上屆政府啟動(dòng)的向中方出售港口控制權(quán)的進(jìn)程，希臘新一屆政府將根據(jù)希臘人民的利益，重新審核同中國中遠(yuǎn)集團(tuán)的交易。

        事實(shí)上，就在去年12月，希臘議會(huì)剛通過中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港《友好協(xié)商協(xié)議》。

        彼時(shí)中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)同希臘總理薩馬拉斯通電話表示，日前希臘議會(huì)表決通過中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港《友好協(xié)商協(xié)議》，將有力推進(jìn)兩國關(guān)系與合作。        

        1月22日，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)比雷埃夫斯港三號集裝箱碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目動(dòng)工典禮在希臘比港舉行，李克強(qiáng)致信祝賀。時(shí)任希臘總理薩馬拉斯在致辭中表示，中遠(yuǎn)對希臘比雷埃夫斯港的投資，已成為希臘成功吸引外來投資的典范。

        沒想到，情勢在此后幾天就急轉(zhuǎn)直下。

        公開資料顯示，按照希臘政府和國際債權(quán)人達(dá)成的私有化協(xié)議，去年希臘政府選中中遠(yuǎn)集團(tuán)及其它四家競標(biāo)者作為比雷埃夫斯港67%股份的最后潛在買家。

        目前中遠(yuǎn)集團(tuán)管理著該港口的兩個(gè)集裝箱碼頭。2008年6月12日，中遠(yuǎn)集團(tuán)以43億歐元代價(jià)，在比雷埃夫斯港集裝箱碼頭私有化招標(biāo)中擊敗和記黃埔、馬士基等對手，中標(biāo)該碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)。

        同年11月，中遠(yuǎn)集團(tuán)與比雷埃夫斯港局簽署了該碼頭經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓協(xié)議。雖然在入港之初曾遭當(dāng)?shù)厝说謸?，但從那時(shí)起，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)向該港口投入了8億歐元（超40億人民幣），創(chuàng)造大量工作崗位。

        2014年11月20日，中遠(yuǎn)集團(tuán)宣布再投入4億歐元（約30.71億元），擬將該港口打造成地中海最大、增長最快的港口之一。

        據(jù)悉，中遠(yuǎn)集團(tuán)接管該港碼頭以來，其裝卸量從2010年的68.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增至2014年的298.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

        根據(jù)中希雙方簽署的協(xié)議，三號碼頭擴(kuò)建工程將在四年內(nèi)基本完成，屆時(shí)比港碼頭將成為地中海地區(qū)最重要的集裝箱中轉(zhuǎn)中心之一。       

        有外媒報(bào)道，未來比雷埃夫斯將成為一個(gè)連接亞非歐的樞紐，以避免貨運(yùn)船只必須途經(jīng)直布羅陀海峽才能抵達(dá)鹿特丹或者漢堡港，這是中國建立通往歐洲和巴爾干半島的新海上絲綢之路的重要一步。

        不過，這一切都因?yàn)橄ＥD政府的改變而變得不確定。

        事實(shí)上，在希臘投資中，中遠(yuǎn)集團(tuán)曾遭受種種阻撓。比如剛開始希臘當(dāng)?shù)卮a頭工人游行抗議，認(rèn)為中遠(yuǎn)與希臘政府簽訂的是一個(gè)“殖民地條款”。

        此外，中遠(yuǎn)集團(tuán)在希臘的經(jīng)營剛剛起步時(shí)，一家希臘媒體曾刊登文章，編造中遠(yuǎn)希臘碼頭公司13條罪狀，指責(zé)中方管理者不允許當(dāng)?shù)毓と私⒐?huì)，甚至吃飯、上廁所等。文章漏洞百出，但還是造成了很大的負(fù)面影響，美國人權(quán)組織甚至發(fā)去了質(zhì)詢郵件。