在傳統(tǒng)超市業(yè)態(tài)業(yè)績吃緊，線上還要搶占流量的競爭壓力下，越來越多的零售商將目光投向了會員制賽道。

近日，蘇寧家樂福CEO田睿接受采訪時透露，家樂福年內(nèi)將開啟會員店新業(yè)態(tài)，以上海為試點，首店將在今年第四季度正式面世。同時，為解決向會員店轉(zhuǎn)型需要，家樂福中國計劃接受外部融資，也啟動了五年上市計劃。

傳統(tǒng)的會員制超市以倉儲式的購物環(huán)境、大分量的包裝、特供的商品選擇吸引消費者，并以每年200至300元不等的會員價格綁定消費者忠誠度。

除了早早在1996年就進入中國市場的山姆會員店以外，近兩年還有開業(yè)就爆火的Costco、被物美收購后轉(zhuǎn)型的麥德龍中國、初試水的盒馬X會員店。上述玩家接二連三地引爆了“會員賽道”。

就在5月，一家名為“fudi”的倉儲式會員店在北京東三環(huán)南磨房地區(qū)開業(yè)，這是賽道內(nèi)首次誕生的北京本土零售企業(yè)。據(jù)了解，“fudi”對標山姆會員店，由北京堯地農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司成立，該公司旗下還同時經(jīng)營著十余家“菜鮮果美”精品社區(qū)超市。

如今，又多了家樂福中國的加入，到底誰能搶到消費者手中每年的續(xù)費資格呢？

根據(jù)田睿描述的計劃，家樂福中國的會員店將和山姆、Costco完全不同，“家樂福會員店要做成消費者身邊的會員店”。也就是說，消費者不用驅(qū)車前往郊區(qū)，在改造完成后，在市區(qū)內(nèi)的家樂福門店就可以購買會員商品。

“此前，傳統(tǒng)大賣場從興盛到增速放緩，對周邊的用戶吸引力越來越下降，周邊用戶黏度從十公里變成五公里，甚至在三公里時期，是因為商品同質(zhì)化，到哪里都能買得到。此后，用戶愿意開車開很久，到郊區(qū)倉儲式賣場去購物，無非就是覺得到那里的商品和服務(wù)，能夠很好地滿足自己的訴求。”田睿說道。

家樂福對未來線下門店的布局規(guī)劃是，現(xiàn)有家樂福門店通過升級改造以及部分門店轉(zhuǎn)型為會員店；家樂福會員店服務(wù)不會覆蓋全城，每個店都只覆蓋與服務(wù)周邊5至10公里的消費者；目標人群上，家樂福會員店用戶群是兩類家庭人群，一類是家庭用戶，一類是虛擬家庭用戶。所謂虛擬家庭用戶，是指愿意接受拼單的年輕人群體。

超市向會員店轉(zhuǎn)型，實際也是迫于市場環(huán)境的壓力。

從2021年第一季度商超零售的業(yè)績表現(xiàn)來看，行業(yè)普遍出現(xiàn)明顯下滑。以行業(yè)內(nèi)頭部兩家企業(yè)為例：

永輝超市2021年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入263.34億元，同比下降9.99%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2331.84萬元，同比下降98.51%。高鑫零售第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入288.48億元，同比下降8.49%，實現(xiàn)凈利潤7億元，同比下降49.6%。

究其原因，一是2020年第一季度正值疫情發(fā)生時，以剛需商品為主的各超市類企業(yè)收入大增，所以2021年一季度與2020年一季度相比，則整體業(yè)績有明顯下滑；二是2021年第一季度正趕上社區(qū)團購的價格戰(zhàn)，使得實體零售商的壓力劇增。

不過即使剔除上述兩個原因，傳統(tǒng)商超零售面臨的困境依然未解。行業(yè)內(nèi)普遍面臨的一個痛點在于，年輕人已經(jīng)不去超市了。

為解決這一難點，近兩年行業(yè)內(nèi)的方向均是“新零售”概念，喊出線上線下一盤貨，幾乎家家超市都能覆蓋周邊3至5公里的配送范圍。

不過田睿卻一反行業(yè)內(nèi)的觀點，認為數(shù)字化并不是線下門店改革的救命稻草。

“大賣場現(xiàn)在的問題不是互聯(lián)網(wǎng)能解決的，是思考如何重新回歸作為一個線下門店價值，是什么？過分強調(diào)門店的互聯(lián)網(wǎng)化，最后把門店做成貨倉了。”田睿說，“門店到店消費很少，坪效降低，那做這么重的倉（指線下門店），目的意義何在？如果只是一個前置倉，不需要裝修這么好，僅把它當成倉庫建就好了。 ”