“今年是阿斯頓·馬丁汽車品牌進(jìn)入中國市場的第十年。”4月19日，在2021上海車展現(xiàn)場，阿斯頓·馬丁中國區(qū)總裁彭明山表示，“中國已成為阿斯頓·馬丁全球增速最快單一市場?！?/p>

據(jù)他介紹，作為入華十周年獻(xiàn)禮，阿斯頓·馬丁攜Vantage F1特別版與阿斯頓·馬丁高知特F1車隊(duì)的AMR21挑戰(zhàn)者賽車亮相此次上海車展。

據(jù)了解，Vantage F1特別版是展全球首發(fā)的車型，它配備了由倍耐力量身定制的高性能領(lǐng)域標(biāo)桿產(chǎn)品P Zero 21寸輪胎。此前亮相F1巴林站與伊莫拉站的AMR21賽車也是首次登陸中國。

阿斯頓·馬丁高知特F1車隊(duì)車手蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）還特地發(fā)來視頻，向中國車迷表示了親切問候。

此外，當(dāng)日展臺(tái)還陳列了阿斯頓·馬丁DB系列全系三款車型：GT SUV DBX、GT跑車典范DB11與旗艦超級GT跑車DBS Superleggera。

Vantage F1特別版

F1 賽車與量產(chǎn)車型悉數(shù)亮相的背后，是阿斯頓·馬丁對中國市場的重視。“如今中國超豪華細(xì)分市場的客戶開始有了更為明確而理性的需求，”彭明山說，“許多人期望購買到一臺(tái)兼顧家用需求和超凡性能的超豪華汽車，既要有出色的駕駛體驗(yàn)，也要有舒適的駕乘感受及奢華的內(nèi)飾觀感，這與過去是不太相同的?！?/p>

在彭明山看來，以往超豪華車消費(fèi)者的需求往往靠近兩端，即要么選擇極致奢華和舒適，要么選擇極致性能和運(yùn)動(dòng)，而今消費(fèi)者的需求開始出現(xiàn)向“中間”靠攏的趨勢。

他以DBX為例介紹，“自從DBX上市以來，市場訂單和需求非常強(qiáng)勁，阿斯頓·馬丁的受眾群體得到了進(jìn)一步擴(kuò)大，我們發(fā)現(xiàn)，DBX的客戶群體中有剛過18歲生日的年輕人，也有非常成功的企業(yè)家、精英人士。”

阿斯頓·馬丁中國區(qū)總裁彭明山

“但與我們之前跑車車型不同，DBX能吸引到很多以家庭為單位的客戶，比如一家?guī)状艘黄饋硖彳嚨目蛻簦沧C明了這款車型能夠勝任全生活場景，用戶群體非常廣泛?！?/p>

同時(shí)，對于電氣化趨勢，阿斯頓·馬丁同樣有自己的節(jié)奏。彭明山表示，“我們一直在積極研發(fā)電動(dòng)汽車產(chǎn)品。未來的電氣化也同樣是出于減排的考量，我們預(yù)計(jì)于2025年推出相關(guān)車型。”