梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁。

外媒報(bào)道顯示，其母公司德國(guó)戴姆勒4月23日發(fā)布的2021年1-3月財(cái)報(bào)顯示，其一季度凈利潤(rùn)達(dá)到42.9億歐元（約337億元人民幣），相比上年同期的9400萬(wàn)歐元（約7.4億元人民幣），大幅增長(zhǎng)了約45倍。

此外，全集團(tuán)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)13％，達(dá)72萬(wàn)輛；一季度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)10％，達(dá)到410.17億歐元（約3222億元人民幣）。

與此同時(shí)，平均每輛車(chē)的利潤(rùn)空間也有所改善。作為業(yè)績(jī)指標(biāo)的EBIT（息稅前利潤(rùn)）提高至9倍，達(dá)到57.48億歐元，大幅超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。

戴姆勒首席財(cái)務(wù)官（CFO）哈羅德·韋赫姆表示，一方面因?yàn)椤爸袊?guó)成為‘東風(fēng)’”，另一方面在于“實(shí)施了滿意的定價(jià)”。

在中國(guó)，戴姆勒的乘用車(chē)銷(xiāo)量猛增6成至22萬(wàn)輛，創(chuàng)出歷史新高。

當(dāng)然，今年第一季度凈利的超高增長(zhǎng)，很大原因是因?yàn)槿ツ甑谝患径鹊膬衾蠓禄?/p>

去年第一季度，由于疫情擴(kuò)散的影響以及由此導(dǎo)致的銷(xiāo)量下降，導(dǎo)致戴姆勒一季度利潤(rùn)大幅下滑95.51%，從2019年同期的20.95億歐元，下滑到2020年一季度的9400萬(wàn)歐元。 

鑒于今年一季度銷(xiāo)售強(qiáng)勁，戴姆勒上調(diào)了全年的利潤(rùn)率預(yù)期。調(diào)整后，在乘用車(chē)和箱式貨車(chē)部門(mén)的營(yíng)業(yè)額當(dāng)中，EBIT比率為10%-12％，最多比此前預(yù)期提高2個(gè)百分點(diǎn)。

奔馳并非是強(qiáng)勁中國(guó)市場(chǎng)的惟一贏家，寶馬和奧今年一季度的銷(xiāo)量同樣也創(chuàng)出歷史新高。