4月2日，臺灣鐵路發(fā)生四十多年來死傷最慘重的交通事故——當(dāng)天上午9時28分，臺鐵太魯閣號408次列車行駛至花蓮縣境內(nèi)的大清水隧道時，疑似與自隧道附近滑落的工程車碰撞致列車出軌。

據(jù)臺灣“中央社”、聯(lián)合新聞網(wǎng)等島內(nèi)媒體報道，4月3日晚，臺灣鐵路管理局（以下簡稱“臺鐵局”）召開記者會說明最新情況。

根據(jù)臺鐵局提供的簡報材料，整起事故肇因初步厘清為委外邊坡整治施工廠商（東新營造）工地主任李義祥，昨天（2日）上午約9時駕駛工程車巡視工地，車子停放在施工便道后，人便走入工務(wù)所，車子因故溜逸20米，沿著施工便道滑落至東正在線，與太魯閣號408次列車通過時撞擊，發(fā)生嚴(yán)重出軌事故。

臺鐵局調(diào)查顯示，肇事嫌疑人李義祥是以“義祥工業(yè)社”名義作為協(xié)力廠商。此外，他曾以“義程營造有限公司”名義向臺鐵局承攬6項工程，向公路總局承攬11項工程，共計17項工程總金額高達(dá)1.42億元新臺幣。

臺鐵局副局長杜微在記者會上表示，查閱與廠商合約發(fā)現(xiàn)，合約僅規(guī)定工區(qū)外圍應(yīng)設(shè)置圍欄以及出入口管制，但邊坡未明文規(guī)定。至于廠商是否違反合約規(guī)定，杜微表示，還要進(jìn)一步看情況，臺運安會已經(jīng)在調(diào)查，臺鐵局會配合調(diào)查把真相厘清。

臺灣“交通部次長”王國材稱，此次事故有無違反合約應(yīng)在臺運安會及檢調(diào)單位有明確調(diào)查結(jié)果再來談，但初步認(rèn)為危害預(yù)防有疏失。