原創(chuàng) 95 易簡財經(jīng)

貨拉拉跳車身亡女生沖上熱搜。

23日，涉事司機(jī)被刑拘，24日，貨拉拉發(fā)致歉整改公告稱，跟車訂單將上線強(qiáng)制全程錄音功能。

事件真相尚未明朗，但平臺貨拉拉的監(jiān)管責(zé)任無法逃避。安全問題本該是防患于未然，而不是用鮮血付出代價。

致命搬家

2020年2月6日，距離除夕還有7天，長沙23歲女孩卻再也回不去家。

晚上九點(diǎn)，女孩因為搬家乘坐貨拉拉，卻跳車身亡了。

女孩的家屬告訴媒體，“不到10公里的搬家車程里，貨車司機(jī)多次繞道且偏航了三次?！?/p>

2月23日，司機(jī)周某春，因涉嫌過失致人死亡罪，被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留。2月24日，貨拉拉在微博發(fā)布關(guān)于用戶跳車事件的致歉和整改公告。

跳車前女孩經(jīng)歷了什么？司機(jī)為何在晚上9點(diǎn)舍近求遠(yuǎn)三次繞路？發(fā)現(xiàn)副駕乘客跳窗，司機(jī)為何不阻止甚至沒有剎車？

另外，作為平臺，為何貨拉拉沒有任何的后臺監(jiān)管措施？貨拉拉是否有司機(jī)審核和安全培訓(xùn)？

真相成迷，無論司機(jī)是否無辜，作為平臺的貨拉拉疏于監(jiān)管，難辭其咎。

“賭徒”創(chuàng)始人下的貨拉拉

官網(wǎng)顯示，貨拉拉成立于2013年，是一家從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。

公司創(chuàng)始人周勝馥，是香港新界史上第一個十優(yōu)狀元、斯坦福大學(xué)畢業(yè)生。

周勝馥曾當(dāng)過三年貝恩的顧問，拿著百萬年薪的他偶然接觸了德州撲克，并且瘋狂迷戀。后來，周勝馥還辭職來到澳門，當(dāng)了整整八年職業(yè)賭徒，顛峰時一月能賺上百萬港元。

真正讓周勝馥決定放棄“賭徒”身份的，是他意識到德州撲克對他來說，已經(jīng)算不上一種挑戰(zhàn)了，打牌本身和贏錢已經(jīng)讓他提不起太大興趣?！拔蚁胱鲆恍﹦?chuàng)造價值的事?！?p>

2013年，移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入高速發(fā)展時期。當(dāng)時國內(nèi)優(yōu)步和滴滴這類出行平臺快速發(fā)展，周勝馥有了想法：要做貨運(yùn)界的滴滴。

于是，貨拉拉在香港誕生了，2014年開始進(jìn)入內(nèi)地。

截至2020年9月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國大陸城市，港臺及海外21座城市，全平臺（中國及海外）月活司機(jī)48萬，月活用戶達(dá)720萬，市場占有率超50%。

眾所周知，出行平臺的盈利模式一直未完善成熟，國內(nèi)多家貨運(yùn)平臺盈利微乎其微，滴滴打車甚至兩年倒貼15億。同樣，貨運(yùn)物流是個重資產(chǎn)，要想快速擴(kuò)張，燒的錢要比一般出行平臺更多。

充滿“賭性”的周勝馥，在貨拉拉成立之初就已經(jīng)all in，在香港連一套住的房子都沒有留下。錢燒沒了，于是他把目光投向了資本市場。中國同城貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺的交易量從2015年開始 ，就以20%的年增速狂奔，在2019年達(dá)到496億元，資本市場對此也很是看好。

天眼查顯示，目前貨拉拉已經(jīng)完成8次融資，累計融資額已超25億美元，估值達(dá)100億美金（近650億元），相較天使輪5000萬美元的估值翻了200倍：

2015年3月，天使輪，1000萬美元，投資方：清流資本、極客幫創(chuàng)投、Aria Group、零一創(chuàng)投、Sirius Venture Capital、概念資本；

2015年9月，Pre-A輪，1000萬美元，投資方：概念資本、個人投資者、之初創(chuàng)投、清流資本；

2016年5月，A輪，1000萬美元，投資方：Asia Plus、概念資本、AppWorks之初創(chuàng)投、清流資本；

2017年1月，B輪，3000萬美元，投資方：襄禾資本、黑洞投資、清流資本、概念資本；

2017年10月，C輪，1億美元，投資方：順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures概念資本；

2019年2月，D輪，3億美元，投資方：Pacific Venture Capital、高瓴資本、紅杉資本中國、襄禾資本、鐘鼎資本、概念資本、零一創(chuàng)投、順為資本；

2020年12月，E輪，15億美元，投資方：紅杉資本中國、高瓴資本、順為資本；

2021年1月，F(xiàn)輪，15億美元，投資方：紅杉資本中國、高瓴資本、博裕資本、Tiger Global Management、Vitruvian Partners、D1 Capital Partners。

周勝馥是自信的。不論是對自己還是對貨拉拉。

可偏偏就是這么一個資本寵兒，卻頻頻翻車。

風(fēng)控及監(jiān)管的缺失

在女生跳車身亡前，貨拉拉對司機(jī)缺乏監(jiān)管已不是個案。

遭受貨拉拉司機(jī)性騷擾及言語威脅、遭遇亂加價、因為打了差評被司機(jī)堵門威脅……黑貓投訴上針對貨拉拉的投訴，有3000多起。天眼查顯示，貨拉拉關(guān)聯(lián)的法律訴訟包含運(yùn)輸合同糾紛、生命權(quán)糾紛等等。

來源：天眼查APP

占領(lǐng)同城貨運(yùn)半壁江山的貨拉拉，速度與規(guī)模迅速擴(kuò)大的同時，為何沒能管住司機(jī)？合規(guī)與安全又在哪？

首先，平臺接單，撮合交易，貨拉拉掙的是運(yùn)費(fèi)抽成，這是最傳統(tǒng)的中間商賺差價的生意。所以司機(jī)就是貨拉拉的“財神爺”。司機(jī)肯定是越多越好，入駐和審核的門檻也就會越降越低。有司機(jī)對媒體表示，半天時間，就能完成入駐及培訓(xùn)流程，然后就可以上崗了。

此前，因為平臺上注冊的客車、入駐的司機(jī)存在違規(guī)行為，貨拉拉多次被交警部門約談。

其次，新司機(jī)想要入駐平臺，首先需要交1000的押金，然后就是“會員費(fèi)”，貨拉拉實(shí)行會員制，有初級、高級、超級三個等級，一個月最高699塊錢。會員全部能夠無限接單，初級會員收15%的信息費(fèi)，高級則是12%，超級不收費(fèi)。

貨拉拉“兩頭通吃”，當(dāng)越來越多司機(jī)將平臺與司機(jī)之間的矛盾以及經(jīng)濟(jì)壓力，轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，不僅容易產(chǎn)生司機(jī)對消費(fèi)者的二次收費(fèi)，甚至平臺忽略的安全保障也會出問題。

滴滴由于幾次安全事件，現(xiàn)在已經(jīng)極大改進(jìn)了對司乘安全的保護(hù)措施。例如在后臺監(jiān)管上，有乘客上車需確認(rèn)，全程開啟錄音，訂單頁有明顯一鍵求助按鈕，超時、停車、繞路等異常行為及時上報后臺等手段。

在司機(jī)監(jiān)管上，引入信用記錄、犯罪記錄等檔案，對司機(jī)進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)及考試，夜間女性乘客優(yōu)先匹配女性司機(jī)，個別城市還對戶籍及車牌號進(jìn)行限制。

反觀貨拉拉，在互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺市場橫沖直撞了好幾年，撞出了市場份額第一，撞出了幾百億的估值，卻仍然罔顧消費(fèi)者的利益和人身安全。

涉多起販毒走私運(yùn)送槍支案

貨拉拉的管理缺位，還意外使得貨拉拉間接成為違法犯罪行為的“工具”。

檢索中國裁判文書網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，貨拉拉的身影在多個走私、販毒案件中出現(xiàn)。

一則走私普通貨物二審刑事裁定書貨拉拉在販毒案件中，扮演運(yùn)輸工具的角色

不僅如此，貨拉拉還曾被用于非法槍支的運(yùn)輸。

2019年9月，廣東省中山市中級人民法院一份判決書顯示，張某強(qiáng)與楊某江共同出資經(jīng)營拓泰公司，2017年11月，鄧某委托楊某江以每件25元的價格定做510件槍身，并根據(jù)鄧某提供的收貨地址，通過“貨拉拉”進(jìn)行發(fā)貨。

除了在貨物層面亂象頻出，在用戶端，準(zhǔn)入門檻不高的貨拉拉司機(jī)，還涉嫌買毒、偷竊等行為。

2020年3月，福州市中級人民法院披露的一份刑事裁定書顯示，2019年3月7日至3月24日，買毒人陳某2、陳某1四次共同出資向被告人陳龍購買毒品冰毒，兩個買毒人三次駕駛貨拉拉面包車進(jìn)行交易，而這意味著，駕駛此輛貨拉拉面包車的人，或許正是在貨拉拉平臺注冊的貨車司機(jī)。

八年時間，貨拉拉瘋狂成長，甚至游走在灰色邊緣……可平臺監(jiān)管卻嚴(yán)重缺位，難道每一次都要用生命來換取監(jiān)管的完善嗎？強(qiáng)力整改，將是貨拉拉及整個同城貨運(yùn)行業(yè)的首要任務(wù)。

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作者 丨 95

部分綜合自 | 中國職業(yè)經(jīng)理人雜志、中國科技新聞網(wǎng)

原標(biāo)題：《23歲女生跳車身亡背后：貨拉拉卷入販毒走私槍支案，創(chuàng)始人曾為德州職業(yè)賭徒》

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