作為日產(chǎn)主力車型之一，新奇駿已于2020年10月率先在海外上市，目前也收獲了不錯的銷售成績。不過，最近這款新車卻因為碰撞測試成績不佳被推上了風(fēng)口浪尖。

近日，美國汽車安全機(jī)構(gòu)——美國高速交通安全管理局（簡稱NHTSA）發(fā)布了日產(chǎn)2021款全新奇駿（北美名Rogue）的碰撞測試成績，作為一臺上市不久的新車，全新奇駿僅拿下了四星的總成績，尤其是對前排副駕駛正面碰撞的保護(hù)這一項目上，僅僅拿到兩星評價，加上主駕駛正面碰撞四星的成績，導(dǎo)致全新奇駿的正面碰撞總分只得到了三星的成績。

不過由于側(cè)面碰撞拿到了五星成績，同時在翻滾測試中也達(dá)到四星，所以全新奇駿仍舊獲得了四星評價。

這樣的成績與上一代奇駿有比較明顯的差距，在2019年測試的上一代奇駿（2020款）雖然整車總評仍為四星，但正面碰撞總分為四星，前排主駕駛側(cè)成績?yōu)槿?，而前排副駕駛的保護(hù)成績則有四星。

此次2021款全新奇駿正面碰撞測試成績較差的原因，是在以35英里/小時（約56千米/小時）的速度對撞的正面碰撞下，雖然安全氣囊均已彈開很好保護(hù)車內(nèi)成員安全，但出現(xiàn)了正面潰縮和機(jī)蓋掀起程度嚴(yán)重，尤其是前排座椅約束系統(tǒng)（安全帶）沒有起到足夠好的效果，才導(dǎo)致了兩星的出現(xiàn)。

雖然正面碰撞測試成績一般，但在側(cè)面由于主動安全系統(tǒng)齊備，新車的側(cè)碰成績不錯，對前后排乘客都做到較好的保護(hù) ，因此獲得了五星評價。此外，在難度較大的翻滾測試中，全新奇駿也獲得了四星的成績，達(dá)到了同級的平均水平。

在碰撞測試成績公布后，日產(chǎn)也很快給出了官方回復(fù)：測試車“副駕駛正面碰撞”成績不佳是因為副駕駛約束設(shè)備（安全帶）造成的。此次NHTSA使用的測試車是2021年1月28日之前在日本九州工廠生產(chǎn)的，總產(chǎn)量約5萬臺，該批次車輛的前排乘客安全帶約束系統(tǒng)并未更新。而1月28日以后生產(chǎn)的所有車輛，都進(jìn)行了前排乘客安全帶約束系統(tǒng)更新。因此，此次“副駕駛正面碰撞”兩星成績僅代表1月28日之前在九州工廠生產(chǎn)的日產(chǎn)全新奇駿，并不代表之后的車輛也有此問題。

目前，日產(chǎn)方面希望NHTSA對新奇駿再進(jìn)行一次測試，NHTSA尚未對是否重新進(jìn)行測試給出明確答復(fù)。不過，如果重新測試的話，該測試計劃有望在在今年5月獲得結(jié)果。

這一碰撞測試在某種程度上暴露出了日產(chǎn)在生產(chǎn)中的一些問題。

根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)今年的產(chǎn)品規(guī)劃，國產(chǎn)全新奇駿將于今年5月國產(chǎn)下線，并將在第三季度上市。相信到國產(chǎn)全新奇駿上市時，更新后的全新奇駿碰撞測試成績應(yīng)該也會公布，大家也將對這款新車的碰撞安全水平有更清楚的認(rèn)知。