馬斯克登頂世界首富了。

1月7日美股收盤，特斯拉股價大漲，市值為7735億美元，超過豐田、大眾、現(xiàn)代、通用和福特市值總和。受此影響，49歲的馬斯克身家也隨之達到1950億元，超過貝索斯成為世界首富。

得知消息后，馬斯克凡爾賽了一下，在社交媒體發(fā)了一條，“好吧，回去工作了……”。同時，馬斯克將置頂推特修改為：“我的錢中有一半用于幫助地球上的問題，另一半用于幫助在火星上建立一個自我維持的城市，以確保（所有物種）生命的延續(xù)，以防地球像恐龍時代受到流星撞擊或第三次世界大戰(zhàn)發(fā)生——我們隨之自己毀滅?！?/p>

這個置頂推特的風(fēng)格，確實很馬斯克。他給人的形象一貫是這樣，動輒就“口出狂言”，直指宇宙星辰，仿佛塵世間的紛紛擾擾都不太看得上。所以，媒體習(xí)慣用“狂人”或是“鋼鐵俠”來標(biāo)記他，當(dāng)然，今天之后或許還有“世界首富”新稱號。

馬斯克雖然有天外飛仙的腦回路，不過他依然是個地球人。他自己說“我只相信物理學(xué)”，但除了物理學(xué)，地球上現(xiàn)有的經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)等等，都還足以解釋他。

比如他登頂世界首富，原因也不復(fù)雜：特斯拉大賣。在這其中，中國市場還起了不小的作用。就在前不久，中國制造的Model Y以及改款Model 3推出，降價16萬左右，一度官網(wǎng)癱瘓、門店擠爆。

所以馬斯克的致富路徑不難理解，不過是造好用的產(chǎn)品，找巨型的市場，降無謂的成本。每一位特斯拉車主之所以購買，未必是感動于馬斯克的豪言壯語、宇宙情懷，他們可能更關(guān)心大冬天的電動車會不會變“電動爹”。

再比如更具冒險精神的SpaceX，2018年“重型獵鷹”發(fā)射成功并完成一級火箭回收，當(dāng)時震撼了世界。不過SpaceX在2014年就開始盈利了，它存在的意義不是為了震撼世界上頭條，而是賺錢。目前，商業(yè)通信衛(wèi)星訂單在SpaceX的訂單占比在五成左右，比來自NASA的占比還高。

還有一事更能清楚地展現(xiàn)馬斯克的地球人本性。馬斯克曾有兩段婚姻，不過他的婚前協(xié)議往往比較“周全”，第一任妻子離婚時幾乎放棄所有權(quán)益，第二任妻子在兩次離婚之后，才分得了2000萬美元左右。

可見，馬斯克真的不是只關(guān)注天體物理、物種起源，生而為人，我們關(guān)注的東西可能他都挺在乎。

這么說倒也不是非要把馬斯克拉回人間，讓他變成一個好像也無甚神奇的人。他當(dāng)然不同凡響，他對創(chuàng)新的執(zhí)著，他把物理定律、工程邏輯、商業(yè)路徑三者近乎完美的嫁接，確實令人嘆為觀止。

中國輿論觀察他，當(dāng)然會有自己的視角，甚至帶有點艷羨，希望我們也有仰望星空的企業(yè)家。只是希望在關(guān)注他一會兒“火星退休”一會兒“星際移民”之類的言論時，不要忘了地球立場，不要忘了地球上很多基本的道理。

這其中的分析當(dāng)然更是一篇大文章了，包括一家私企是如何撬動利益格局、獲得航天市場準(zhǔn)入的，創(chuàng)新型企業(yè)是在怎樣的財稅環(huán)境下站穩(wěn)腳跟、逐漸壯大的，經(jīng)濟全球化是如何讓一家企業(yè)獲得星際屬性的等等。

一位企業(yè)家，一個私人企業(yè)，被推到了今天的位置，不是因為宇宙第一速度，而是地球上的市場經(jīng)濟、商業(yè)競爭，這才是最有價值的關(guān)注點。馬斯克或許是“鋼鐵俠”，或許也是“幻想家”，但真正賦予他無窮力量的，是市場經(jīng)濟。

設(shè)計 祝碧晨