臨近年關(guān)，又將迎來(lái)一年一度的購(gòu)車熱潮。而在買車的過(guò)程中，除了關(guān)注新車的外觀性能之外，品質(zhì)當(dāng)然也是重中之重。

近日，國(guó)內(nèi)缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)公布了11月汽車投訴榜，該平臺(tái)共計(jì)收到車主有效投訴信息7965宗，環(huán)比下降5.2%，同比上漲6.3%。截止到11月，2020年累計(jì)投訴量已超越2019年全年總投訴量。

品牌上，上榜的合資車型占比56%，自主車型占比43%，進(jìn)口車型占比1%。

具體來(lái)看，投訴量前30名榜單中，“南北大眾”上榜車型達(dá)到9款之多，此外，還有兩款一汽-大眾奧迪車型，儼然成為了投訴榜中的“重災(zāi)區(qū)”。其中，一汽-大眾兩款主銷車型速騰和邁騰依舊高居榜單前兩位，投訴原因均包括了變速箱異響問(wèn)題。不僅如此，該缺陷也同樣涵蓋了上汽大眾的部分車型，例如排名第5的朗逸，第10名的帕薩特和排名第22的凌度。

據(jù)了解，在這一平臺(tái)的投訴榜上，大眾已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月“霸位”榜首，其中，雙離合變速箱在頓挫、異響方面的投訴是共性問(wèn)題。

除了南北大眾之外，豐田也因凱美瑞車型高居投訴榜第三位。從投訴問(wèn)題來(lái)看，凱美瑞的問(wèn)題主要出現(xiàn)在儀表臺(tái)開(kāi)裂和球籠套漏油上，有接近102名車主進(jìn)行了投訴。

與大眾多款車型變速箱缺陷不同，凱美瑞的問(wèn)題屬于用料和做工方面。與此同時(shí)，廣汽豐田雷凌也以72起投訴位列榜單第9名，主要問(wèn)題與大眾“一致”——變速箱異響和頓挫。

值得一提的是，向來(lái)以品質(zhì)自居的日系車型在榜單中也成為了絕對(duì)“主角”，包括豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)四家主流日系品牌在內(nèi)，總計(jì)有多達(dá)11款車型上榜投訴量前30名。

而在日系品牌中，以“可靠耐用”著稱的豐田共有4款車型上榜。東風(fēng)日產(chǎn)也達(dá)到3款，包括軒逸等主銷車型，且均排名較為靠前。

相比之下，在車質(zhì)網(wǎng)公布的投訴排行榜上，自主品牌表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異，前30名中僅占據(jù)了三席，分別為吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤5以及長(zhǎng)城汽車WEY VV7，且排名均相對(duì)靠后。

這一方面說(shuō)明，那些在國(guó)內(nèi)銷量大的車型投訴量也相應(yīng)較高，另一方面也顯示近年來(lái)自主車企在品質(zhì)上的確有長(zhǎng)足的進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)于自主車型的包容性也相對(duì)更高。