從浙江寧波跨海到舟山的甬舟鐵路將于12月下旬開工，以大站直達(dá)模式測算，建成后兩地間通行時(shí)間由1.5小時(shí)縮短至26分鐘，舟山到杭州的通行時(shí)間由3.5小時(shí)縮短至77分鐘。   

甬舟鐵路示意圖

澎湃新聞（www.nxos.com.cn）12月15日從開工建設(shè)發(fā)布會獲悉，甬舟鐵路項(xiàng)目采取PPP模式（政府和社會資本合作）建設(shè)，其中社會資本出資51%，政府方出資49%，定位為以長三角旅游客流為主，兼顧舟山、寧波城際客流的快速鐵路，西起寧波東站，經(jīng)寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山金塘島、冊子島、富翅島至舟山本島，正線長76.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，總投資270億元。項(xiàng)目建設(shè)工期為6年，建成后在寧波樞紐向南與甬臺溫鐵路相連，向西南與甬金鐵路相連，向西、西北與杭甬客專相連。

甬舟鐵路是浙江“大通道”建設(shè)的十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一，填補(bǔ)浙江最后一個(gè)設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白，其“一橋一隧”是兩個(gè)世界級工程：長3.1公里的西堠門公鐵大橋主跨長度1488米，建成后是世界上跨度最大的公鐵合建橋梁；16.2公里的金塘海底隧道將成為世界最長的海底高鐵隧道。

西堠門大橋效果圖