兩家亞洲企業(yè)欲吞并全球第二大風(fēng)電整機制造商西門子歌美颯的“爆炸性”新聞，本周在業(yè)內(nèi)廣為流傳。中國企業(yè)參與收購、全球風(fēng)電霸主易主，每個因素都足夠吸引眼球。不過，目前看起來，還很難斷言這樁交易能夠順利成行。

西班牙媒體expansion近日報道，亞洲兩大工業(yè)集團(tuán)上海電氣和日本三菱重工已與西門子歌美颯進(jìn)行接洽，詢問后者出售部分或全部股份的事宜。報道援引消息人士稱，雙方的接觸仍處于非常早期的階段，亞洲買家試圖確定西門子歌美颯的出售意愿。

西門子歌美颯的體量極大，誕生于2016年德國工業(yè)巨頭西門子對西班牙風(fēng)機制造商歌美颯的并購。在全球風(fēng)能理事會、彭博新能源財經(jīng)公布的2019年全球風(fēng)機制造商排行榜中，西門子歌美颯無論是新增裝機還是市場份額均排名業(yè)內(nèi)第二。尤其在海上風(fēng)電領(lǐng)域，西門子歌美颯一騎絕塵，占據(jù)近40%市場份額，位列其后的是日本三菱與丹麥維斯塔斯的合資公司三菱維斯塔斯（MHI Vestas）及上海電氣。

在這其中，上海電氣與西門子長期以技術(shù)許可方式在中國風(fēng)電市場緊密合作。陸上風(fēng)電霸主維斯塔斯則已表露出擴(kuò)大海上布局的跡象，今年10月宣布收購三菱在兩者合資公司中的50%股權(quán)，從而實現(xiàn)對MHI Vestas的100%控股。作為回報，三菱獲得維斯塔斯集團(tuán)2.5％的股份和董事會席位。 

西班牙媒體驚爆前述“歷史性收購”后，西門子歌美颯方面對澎湃新聞回應(yīng)稱，并未聽說此事。上海電氣方面則稱該消息真?zhèn)斡写齼?nèi)部進(jìn)一步核實。三菱方面予以了直接否認(rèn)，據(jù)路透社報道，該集團(tuán)否認(rèn)就并購西門子歌美颯展開談判，“我們已經(jīng)公布過風(fēng)力發(fā)電戰(zhàn)略?！比馑傅?，就是最近與西門子歌美颯的最大競爭對手——維斯塔斯進(jìn)一步加強合作。

從業(yè)績上看，西門子歌美颯的短板在于陸上風(fēng)電業(yè)務(wù)，海上風(fēng)電業(yè)務(wù)仍在快速增長。2020財年（2019年10月至2020年9月），西門子歌美颯凈虧損9.18億歐元，但其海上風(fēng)電的訂單量翻番，達(dá)到4.1GW。在今年8月舉行的西門子歌美颯資本市場大會上，該公司宣布將組建新的管理團(tuán)隊重點挽救陷入困境的陸上風(fēng)電業(yè)務(wù)，新團(tuán)隊由首席執(zhí)行官Andreas Nauen親自掛帥。其2021財年至2023財年的目標(biāo)是扭虧陸上業(yè)務(wù)，并保持在海上和服務(wù)業(yè)務(wù)的盈利增長。

從以上種種看來，無論是三菱收購西門子歌美颯還是后者決定出售，都不太能站得住腳。

有分析師提出質(zhì)疑，在中國蓬勃發(fā)展的風(fēng)電市場擁有自己的增長抱負(fù)的上海電氣，是否具備足夠的財力來進(jìn)行全面收購？三菱倒是擁有這種財力。但鑒于海上風(fēng)電對于實現(xiàn)歐盟氣候目標(biāo)的重要性以及西門子歌美颯在其中的重要地位，歐盟監(jiān)管機構(gòu)未必會批準(zhǔn)此類交易。