本文圖片來自“上海發(fā)布”微信公眾號

連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路淮安至丹徒段（以下簡稱連鎮(zhèn)高鐵淮丹段）將于12月11日開通運(yùn)營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用。

12月10日，澎湃新聞記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，連鎮(zhèn)高鐵貫通江蘇省南北，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經(jīng)高郵、揚(yáng)州等地，跨長江后接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長304公里，其中董集至淮安段已于2019年12月16日開通運(yùn)營。此次開通的淮安至丹徒段全長199公里，設(shè)淮安東、寶應(yīng)、高郵北、高郵、揚(yáng)州東、大港南、丹徒7座車站。

五峰山長江大橋夜景

五峰山長江大橋位于連鎮(zhèn)高鐵揚(yáng)州東至大港南站間，是世界上首座運(yùn)行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，全長6.4公里，主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層公路為八車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為四線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。大橋共設(shè)有2根主纜，每根主纜直徑達(dá)1.3米，為目前世界上最粗的橋梁主纜，總拉力高達(dá)18萬噸。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數(shù)量和重量，都分別遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際同類橋梁，刷新多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

連鎮(zhèn)高鐵淮丹段開通運(yùn)營初期，鐵路部門將安排開行管內(nèi)動車組列車17對，最高運(yùn)營時(shí)速250公里。2021年1月20日，全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、高峰線安排列車開行，列車開行對數(shù)大幅增加，計(jì)劃每日從揚(yáng)州東、淮安東開行至長三角地區(qū)和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車。

連鎮(zhèn)高鐵是長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全線通車后，將實(shí)現(xiàn)連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地區(qū)與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫對接。屆時(shí)，揚(yáng)州東到上海（虹橋）鐵路出行時(shí)間，最短將壓縮至1小時(shí)51分，極大便利沿線群眾出行，對于完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，助力長江經(jīng)濟(jì)帶和長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有重要意義。

鐵路部門于12月10日18時(shí)開始發(fā)售連鎮(zhèn)高鐵淮丹段動車組列車車票。具體車次、時(shí)刻等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。

連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路開通運(yùn)營初期，鐵路部門將安排每日開行旅客列車17對，其中臨時(shí)增開旅客列車15對，主要為上?！B云港3對，上?！熘輺|2對，上?！?對，南京南（南京）～贛榆1對，南京～贛榆（連云港）1對，南京（南京南）～連云港1對，南京～宿遷2對，南京～徐州東1對，南京～鹽城2對，上海虹橋～徐州東1對；臨時(shí)調(diào)整運(yùn)行區(qū)段2對，溫州南～常州G7586/G7585次1對延長運(yùn)行區(qū)段為溫州南～連云港，衢州～常州G7390次0.5對延長運(yùn)行區(qū)段為衢州～連云港，常州～寧波G7583次0.5對延長運(yùn)行區(qū)段為連云港～寧波。