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近兩年，從共享單車、共享雨傘、共享充電寶到共享汽車，共享經(jīng)濟的概念被炒的火熱。北京出現(xiàn)的“共享馬扎”引發(fā)了對“偽共享”泛濫的熱議，有觀點認為許多共享產(chǎn)品只是披上了“共享經(jīng)濟”的外衣，以共享之名，行不軌之實。最近，多城又宣布暫停新增投放共享單車，交通部專家認為，數(shù)量控制需法律依據(jù)。
我是朱巍，中國政法大學傳播法研究中心副主任，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟工作委員會專家委員，北京互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會法律工作委員會委員，中國互聯(lián)網(wǎng)電子數(shù)據(jù)研究院電子數(shù)據(jù)法律與政策專家組委員。
現(xiàn)階段，共享經(jīng)濟模式存在一些問題，說明共享經(jīng)濟的發(fā)展并不完美。面對出現(xiàn)的問題，我認為，最終還是需要通過立法來解決，同時在執(zhí)行過程中也要考慮共享經(jīng)濟的發(fā)展方向，在規(guī)范中發(fā)展，在發(fā)展中規(guī)范，共享經(jīng)濟應該由無序慢慢轉向有序，由無法可依變成有法可依。關于互聯(lián)網(wǎng)法律，共享經(jīng)濟應該何去何從？問我吧！